摘要
随着社会的发展，国力的增长和科学技术的进步，人们越来越重视立体交通的发展，地铁作为效率最高的出行方式，凭借其容量大、速度快的特点，为缓解城市交通压力做出了突出贡献，同时也使地面上可以有更多的空地来进行绿化。
随着地铁在各个大城市中的普及，它所承载的任务已不仅仅是运送乘客、缓解地面交通压力那么简单，人们希望它可以表达出越来越多的东西，希望它能成为城市的窗口，展现城市风貌、历史和文化等。
作为地铁车站附属建筑组成部分的出入口和风亭，是人们对城市地铁的第一印象，在满足车站排烟、疏散功能之外，它们的设计形式不仅代表了城市地铁形象，更代表了城市形象，由此可见，地铁车站出入口及风亭的建筑设计非常值得探索和研究。
就目前掌握的资料来看，国内对地铁车站的建筑设计研究较少，更多的是研究地铁在施工过程中的技术问题，针对施工技术方向的文章比较多。此外，郑州已经通车两条线路，但关于这座城市地铁的研究依然相对薄弱。
本文以郑州市地铁为背景，通过对出入口及风亭形式、设计理念的研究分析，对郑州市的地铁及风亭现状进行探索，同时结合郑州市两个地铁车站出入口及风亭建筑设计过程中的技术问题进行深入剖析。在
showcase阅读了大量相关文献及资料后，笔者对不同站点出入口及风亭的布置特点进行了分类与梳理，探寻总体原则、具体实施方法等。同时进行实地调研，对郑州市已经通车的一、二号地铁线站点的出入口和风亭进行研究，结合其他城市地铁出入口及风亭实例进行分析，研究车站出入口及风亭与周边建筑的结合形式，出其中的设计亮点与不足之处，并尝试对郑州市地铁出入口及风亭进行优化，在此基础上根据总结出来的理论进行探索性设计，最后提出建筑方案设计中的一些技术性问题，结合实例进行分析。
通过本次研究，主要总结出了以下结论：首先，地铁车站附属建筑风亭及出入口在布局上需要充分考虑外界条件以及内在要求，将所有内外因素综合起来进行设计；其次，在设计的早期阶段，地铁车站出入口及风亭的形式及功能必须要充分结合当地的自然特征、宗教信仰、风土人情、历史背景等多方面进行考虑，尤其是站位周边的建筑形式、地理环境等。
本文通过结合文献及实际案例进行研究，希望为地铁车站出入口及风亭建筑设计提供借鉴。
关键词：地铁；出入口；风亭；郑州地铁
Abstract
With the development of society,national strength and the science and technology,More attentions ha
ve been paid to improvement of three-dimensional traffic. As the most efficient transportation, the subway,on the one hand has greatly relieved the traffic pressure of cities by its characteristics of large capacity and fast speed,and on the other hand more ground space for greening will be created.
The task of the subway is far short of transporting passengers, relieving traffic pressure on the ground, With the hope of showcase on city’s miniature, history, culture and etc., the subway carries more and more elements that are from people’s exception.
Gates and ventilation pavilions, subordinate buildings of subway station, impress the first sight for a city. These designs are representative of city with the exception of functions on smoke exhaust and evacuation.
According to the current information and material, there are not too much research on domestic architectural design of subway stations, and essays about difficulties of subway’s work procedure, which aim at technological construction, and so does Zhengzhou’s research having been opened two routes.
Based on the background of Zhengzhou subway, this paper explored the current situation of subways and ventilation pavilions in Zhengzhou, through analyzing the forms and design concepts of
gates and wind pavilions. Meanwhile, it conducted in-depth analysis of the technical problems in the design process of the gates and the ventilation pavilions of the two subway stations in Zhengzhou. After reading a large number of relevant literature, the author classified and sorted out the layout features of different stations' gates and ventilation pavilions, and studied the overall principles and specific implementation methods. Next, it performed on-the-spot investigations to study the gates of the No. 1 and No. 2 subway lines, which have been started to traffic in Zhengzhou. And it also analyzed the subway entrances and exits and ventilation pavilions in other cities, in order to study the combination form of gates and ventilation pavilions and surrounding buildings. It aims to find out the design highlights and deficiencies, and try to optimize the subway gates and ventilation pavilions in Zhengzhou. Based on this, the exploratory design is carried out according to the theory summarized. Finally, some technical problems in the design of building schemes were proposed, which are
analyzedcombined with the examples. I hope that I can do some research on the gates and the ventilation pavilions in the direction of architectural design.
There are some theories summarized as follows after the research. Firstly, combined in Internal and external parts, the subordinate building of subway station，the layout of gates and ventilation pavilio
ns should be taken deep consideration. Secondly, in terms of shape and function, it is necessary to know about folk culture, historical background, natural character, as well as religious belief when the beginning of design, especially for building style and geographical environment around the station.
The thesis studies actual cases and other references in order to provide a meager force for the design of subordinate building of subway station.
Keywords：subway；Gate；ventilation pavilions；Zhengzhou subway
目录
1 绪论 (1)
1.1 研究背景 (1)
1.1.1 地铁建设背景 (1)
1.1.2 地铁文化及作用 (3)
1.1.3 地铁与城市发展 (4)
1.1.4 郑州市地铁概况 (5)
1.2 研究内容 (8)
1.2.1 研究对象 (8)
1.2.2 研究范围 (8)
1.3 研究目的及意义 (9)
1.3.1 研究目的 (9)
1.3.2 研究意义 (9)
1.4 研究现状 (10)
1.4.1 国外现状 (10)
1.4.2 国内现状 (15)
1.5 研究方法 (18)
1.5.1 资料分析法 (18)
1.5.2 案例调研法 (19)
1.5.3 归纳总结法 (19)
1.6 研究框架 (19)
2 地铁车站出入口概述 (20)
2.1地铁出入口概念 (20)
2.2 地铁出入口发展现状 (20)
2.3 地铁出入口形式及理念 (22)
2.3.1 地铁出入口形式 (22)
2.3.2 地铁出入口设计理念 (28)
2.4 地铁出入口人流分类 (29)
2.4.1 商业人流 (29)
2.4.2 集散人流 (30)
2.4.3 过街人流 (30)
2.5 地铁出入口设置原则 (31)
2.5.1 出入口数量的确定 (31)
2.5.2 出入口宽度的确定 (31)
2.5.3 出入口位置的确定 (32)
3 地铁车站风亭概述 (35)
3.1 地铁车站风亭概念 (35)
3.2 地铁风亭发展现状 (35)
3.3 地铁车站风亭形式及理念 (37)
3.3.1 地铁风亭形式 (37)
3.3.2 地铁风亭设计理念 (38)
4 地铁车站出入口及风亭设计探索 (40)
4.1 地铁车站出入口及风亭应用原则 (40)
4.2 地铁出入口空间探索 (41)
4.2.1 郑州地铁出入口空间现状 (41)
4.2.2 地铁车站出入口空间设计 (42)
4.3 地铁车站出入口标识性探索 (43)
4.3.1 郑州地铁车站出入口标识性现状 (43)
4.3.2 地铁车站出入口标识性优化措施 (44)
4.4地铁车站出入口及风亭功能探索 (46)
4.4.1 郑州地铁车站出入口及风亭现状 (46)
4.4.2 地铁车站出入口功能性探索 (47)
4.4.3 地铁车站风亭功能探索 (49)
4.5 出入口及风亭造型探索 (50)
4.5.1 地铁车站出入口造型探索 (51)
4.5.2 地铁车站风亭造型探索 (52)
4.6 本章小结 (54)
5 建筑设计案例分析 (55)
5.1 郑州地铁四号线丰庆路站 (55)
5.1.1 车站概述 (55)
5.1.2 车站周边控制性因素 (56)
5.1.3 出入口设置 (57)
5.1.4 出入口及风亭建筑设计要点 (58)
5.2 郑州地铁二号线东风路站 (65)
5.2.1 车站概述 (65)

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