统
计
与
管
理
二
○
一
六
·
四社会经纬
深入校企合作，培养高职生时代风尚。学院采取有效措施，为学生搭建校企文化交流平台：一是聘请优秀企业家和工作成绩突出的优秀毕业生定期、不定期地为学生开展“成长论坛”，在向学生讲授专业技能的同时，也将他们的成功经验、体会传授给学生，让学生了解企业的要求，熟悉企业的行为准则和操作规程，尽早为就业做好心理和技能方面的准备；二是全面实行企业冠名班级制度，从2014年9月起，学院全面实施企业冠名班级制度，更加深入地将企业优秀文化渗透于校园文化，甚至是专业和班级建设之中。冠名班级对应的企业高管、技术能手进系部担任兼职导师，将企业的先进企业文化融入专业学习、实训教学，实现企业文化进课堂，引导学生形成符合时代潮流、满足企业要求的职业素养；三是建设职业道德实训基地，加强与企业联系，拓宽社会实践的范围，安排学生到对口企业开展顶岗实习，丰富发展校园文化内涵，陶冶学生道德情操，提高学生的职业道德素养。
立德树人根本任务的实现任重道远。通过舆论传播、文化渗透、实践养成，形成“立德树人”时时处处“可感、可知、可行、可融”的局面。“政行校联袂，师生企联合，教研用联动，学做创联贯”，努力构建社会、行业、企业、学校、家庭“五位一体”的人才培养模式，形成以“立德树人”为根本的社会大德育机制，提高德育效应，共同推动立德树人教育根本目标的实现。
参考文献：
[1]李金杰，陈树文.实现“立德树人”根本任务的有效机制研究[J].思想教育研究,2013(07).
[2]王芳.立德树人根本任务的实现路径和工作机制研究[J].河南教育(高教),2014(12).
[3]臧国强，侯润泽，文毅.高校学生工作立德树人的实现路径探析[J].时代教育,2015(01).
（作者单位：苏州工业职业技术学院）
摘　要：高速公路在实际运营中，利用现代统计方法对每小时或每日车流量的统计具有重要的意义，能够帮助高速公路管理部门更好地进行交通管理，将高速公路的交通功能发挥到最大。在高速公路中，不管是对整条线路还是某一区间段的日平均交通量或者每小时的交通量进行统计，都能反映出社会经济运行的规律与趋势，得出人们在经济发展和水平提高而不断改变的出行习惯，有利于交通管理部门采取有效措施，提高高速公路的交通能力。
关键词：交通管理视域　高速公路　车流量统计
DOI：10.16722/j.issn.1674-537X.2016.04.075
一、交通量基本概念
交通量是指单位时间内通过公路某一断面的车辆数量。由于公路交通系统具有复杂性、不稳定性、非线性等特点，加上车辆行驶速度的不同，因此单位时间的交通流量也不同，高速公路交通流量受到区
域经济的影响，比如某区域高速公路接近港口或者原材料生产基地，大型装载车的数量也会因此增加，在单位时间内的交通量也相应的增加，并且受到某一区域的经济影响，私有汽车的数量以及居民的日常出行也构成不同的交通量曲线，因此，要获得准确的车流量数据，应根据交通部门提供的交通数据来获得准确的公路车流量数据，使单位时间的交通量数据真实可信，利用高速公路收费站点，尤其是现代监控设备的采集能力，使得交通量的统计成为可能。
二、高速公路交通流量调查方法
交通流量调查分为人工观测与自动观测两种方法，自动观测利用现代化的监控设备，在高速公路的某区间安装监控设备，通过计算机分析得出单位时间内的交通数据。人工观测是自动观测的补充，调查手段与调查方式多种多样，得出的结果也较准确。在实际交通量的的调查中，结合人工观测与自动观测能够确保数据的真实可信。
在数据采集方式上，交通流量的观测分为连续式和间隙式两种，连续式与间隙式强调时间上的差别，但是在统计结果上大同小异，所谓连续式观测，就是利用连续不间断的观测方法对单位时间内高速公路车流量进行统计分析，对应上面提到的自动观测；而间隙式则与连续式相反，间隙式的观测对应人工调查，也可以依赖相应的观测设备。
三、高速公路车流量调查内容与实际要求网站流量统计分析工具
高速公路交通流量的调查内容主要分为车流方向、车流数量、车型记录等具体指标，实际调查中，根据现场数据或者现场环境的改变，可以增加一些其他内容，提高交通数据的准确性，比如增加车速、车辆密度等多项调查指标。
高速公路车流量统计工作需要耗费一定的人力、物力，因此，对于某一公路的车流量统计不能长期不间断地进行调查，许多车流量相近的公路可以采用只测量一条公路，其他公路用估算的手段来得出具体的车辆运行情况。抽样调查是最符合实际的调查方法，在实际调查上要保证抽样调查具有代表性，在制定一些调查方案时，要合理、精简，避免各种浪费现象的产生。
四、高速公路车流量调查的具体分析与运用
（一）车流总量数据分析
利用间隙式调查方法，对具体观测得到的数据进行统计分析，比如对某一高速公路1月份车流量进行统计，以公路某一收费段位断面，得出表1统计数据：
交通管理视域下高速公路车流量统计分析
周　华
统计与管理
二○一六·四社会经纬
          表1        　单位：辆
车型
时段
小型
客车
大型
客车
小型
货车
中型
货车
大型
货车
特大
货车
拖
挂
车
集
装
箱
合计
5日125361569189615891586256186619624
15日65892811255481253589158122
25日125899851571169156627154517263
合计31714285335993306186712414311645009
用简单的算术平均法即可得出：
该月
份的日平均车流量=调查总数量/调查天数
=45009/3=15003（辆）
该月份车流量估算输=日平均车流量*总天数（以30
天为标准）=15003*30=450090（辆）
按照这种计算方法，对接下来几个月的车流量采取相同
的测量手段，得出表2数据：
          表2        　单位：辆
月份123456
估算值45009485962615896684792645821654213
实际车流量456892487863657849654821674825684471
由表2的具体数据可以得出上半年的车流量总数为
3536774辆，如果预测下半年的车流量与上半年相近，则可
以得出全年的车流量总数为7073548辆，实际车流总数为
7158564辆，由此得出测量的数量与实际数量存在误差：
误差绝对数=±（估算数-实际车流数）=7158564-
7073548=85016
误差率=（实际车流数/估算数）-100%=7158564/7073548-
100%=1.2%
从误差结果可以表明，在实测过程中，可以采取抽样调
查的方式进行车流量的测量，估算误差率的大小受到样本数
量的影响，样本数量越多，误差也就越小，当然前提是在测
量过程中不发生统计上的错误，因此，实际测量中如果要估
算某一区段的实际车流量就要增加抽样时段及次数，不断提
高估算值的准确性，确保在节省人力与物力的同时精准性得
到保证。
（二）公路车流量图形统计分析
1、线路年平均日交通量分析
高速公路的年平均日交通量是调查一年的交通总量除以
天数得到的数值，可以反映高速公路一年大部分时间的交通
流量，比如对某公路2010年-2013年的年平均交通量及车
型进行分析，如图1所示：
图1
从图1统计可以发现，2010年到2013年，该公路日交
通量整体呈现上升趋势，然而在2012年到2013年有下降趋
势，这是因为该公路同一方向的高速路线在2012年已经实
现了正常通车，缓解了该路段的交通压力，所以交通量有所
下降。
从图1还可以看出，各车型的数量也呈现上升趋势，但
是不同车辆的曲线也有所不同，这可能与社会经济的发展有
重大关系，比如小型客车的数量在逐年上升，即便在2012
年实现了公路的分流，但是车辆数依旧在上升，可能是因为
居民经济条件的影响，很多居民外出旅游的次数增多，使小
型客车数量上升。而大型货车数量的下降可能是因为铁路建
设加快，货物运输方式与运输水平得到提升的原因，另一种
原因是国家在2012年制定了法定节假日高速公路免费通行
的相关事宜，因此在清明节、劳动节、国庆节期间私家车辆
增加，小型客车数量呈现上升趋势，此时的货运业务也稍微
缓解。
2、断面平均交通量分析
分析整条线路的年平均日交通量后，再对高速公路某一
断面的交通量进行分析，得出更具体的判断，如图2是该路
线某一断面的年平均日交通量：
图2　该路线某一断面的年平均日交通量
从图2可以看出，该断面的交通量变化与图1曲线变化
相似，然而实际截取的断面研究比较有针对性，断面的具体
位置与区域经济特征有所不同，该断面选择在经济发展迅速
以及原材料集中的区域，因此可以看出特大货车的数量明显
较多，线路中的主要车辆也以运输型车辆为主，这一差别和
图1的年平均日交通量的构成存在一定的差别。
五、结语
综上所述，交通量的变化反映了现代经济的发展情况，
对高速公路车流量的统计能够帮助交通部门掌握线路的具体
运行状况及运行规律，具有很强的指导意义，同时从另一方
面也反映出做好交通流量统计工作的重要性。
参考文献：
[1]施舒阳.高速公路车流量与车辆密度关系研究[J].科
技创新导报,2014(05).
[2]郝美英.高速公路隧道交通流量预警算法研究[J].中
北大学学报(自然科学版),2014(04).
（作者单位：邢台市邢衡高速公路管理处 ）

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