1、编制依据  1
2、工程概况  1 2.1主要工程概况  1
2.2主要工程量  1
3、施工部署  2 3.1总体部署  2 3.2进度控制  3 3.3机械配置  3
3.4劳动力安排  4
4、施工方法  4 4.1准备工作  4 4.2测量控制  4 4.3操作架施工  5 4.4钢筋施工  6 4.5模板施工8
4.6混凝土施工24
5、安全保证措施26 5.1安全管理26 5.2架体安全26 5.3钢筋工程27 5.4模板工程27
5.5混凝土工程27
6、质量保证措施28
6.1质量管理28 6.2钢筋工程28 6.3模板工程28 6.4混凝土工程28
1、编制依据
本方案依据以下几项编制：
1、深圳市机场（集团）有限公司工程量清单及施工图纸；
2、深圳机场亚太转运中心施工合同；
3、深圳机场亚太转运中心施工组织设计；
4、国家及地方标准规范：
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
图集03G101-1（修正版）
国家及地方其他规范；
5、现场实际情况。
2、工程概况
2.1主要工程概况
本工程位于深圳机场，建筑面积约  5 万平米，作业区312
米（  1 轴-14 轴）×144.8
米（  A 轴-F 轴）。结构形式为钢筋混凝土柱钢结构屋面。作业区主要柱
距24.4m× 24m
及32m× 24m。最大柱高13.23米（承台面至设计柱顶标高）。
2.2主要工程量dede的模板引擎主要分为
本工程柱分为中间区域独立柱和边柱两大类。根据柱平面图及详图，柱总数140 根，
其中中柱56 根，边柱84 根。钢筋总量约122 吨。混凝土用量745 方
柱具体参数详见下表（承台面标高-0.5m）：
柱钢筋用量详见下表：
3、施工部署
3.1总体部署
根据总进度计划，独立柱施工由  1 轴向14 轴，按1-4
轴、4-7 轴、7-11 轴、11-14
轴四个施工段流水，承台基础梁施工时预留柱插筋，备后续柱施工。
由于本工程柱主要分为两种规格，中间柱800× 800 和边柱
400× 700，中间柱采
用钢模，一次性安装模板到位，一次性浇筑混凝土；边柱由于预埋件较多，采用木模，
分两次安装模板，分两次浇筑混凝土（第一次浇筑至承台面以上7

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