enc变频器加速时间参数_变频器加速时间与减速时间的参数设
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1.什么是加速时间？设置加速时间这个参数时应考虑那些因素？
加速时间是变频器的⼯作频率从0Hz上升到基本频率(50Hz)所需的时间。这⼀规定同时适⽤于加速终⽌频率为任意值的情况。例如，多段速运⾏中，某⼀转速档次的运转频率设定为30Hz，加速时间设定为30秒，则这⼀转速档次的实际加速时间(加速到30Hz的时间)是
(30Hz/50Hz)×30秒=18秒，⽽不能理解为加速到30Hz需要30秒。
设定加速时间时应考虑如下问题：加速过程需要时间，过长的加速时间会降低⼯作效率，尤其是频繁起停的设备，但加速时间过短会使起动电流变⼤，因此，应在起动电流和⽣产效率之间寻求⼀个平衡点，
在起动电流允许的前提下，尽量缩短加速时间。另外，负载设备的惯性较⼤时加速时间应适当加长，负载设备的惯性较⼩时加速时间可适当缩短。
2.什么是减速时间？设置减速时间这个参数时应考虑那些因素？
减速时间是变频器的⼯作频率从基本频率(50Hz)降低到0Hz所需的时间。这⼀规定同时适⽤于减速从任意频率值开始的情况。例如，多段速运⾏中，某⼀时段的运转频率为40Hz，减速时间设定为45秒，则这⼀转速档次运转结束时的实际减速时间(减速到0Hz的时间)是
(40Hz/50Hz)×45秒=36秒，⽽不是45秒。
设定减速时间的原则类同于设定加速时间，同时还要考虑如下问题：如果减速时间设置过短，会使变频器直流环节电压升⾼，形成泵升电压，这时需要采取相应技术措施吸收这种再⽣电能，使设备复杂化，且投资会有增加。原因是：减速时间设置过短，将使旋转磁场转速下降过快，⽽电动机转⼦因负载惯性的作⽤，不能快速下降，导致电动机转⼦转速⾼于旋转磁场转速，电动机处于发电状态，所以变频器直流环节电压升⾼。因此，减速时间的设定应在⽣产效率、泵升电压和设备投资之间寻求平衡点。
3.什么是S形加速⽅式？如何设定相关参数？
所谓S形加速，是相对与图1(a)所⽰的线性加速⽽⾔的，S形加速是在加速过程的起始阶段和终了阶段，使变频器的输出频率上升速率变得缓慢⼀些，如图1(b)中曲线ts段所⽰。
S形加速⽅式适⽤于对加速度反应⽐较敏感的地⽅，如玻璃瓶传送带，载客电梯等；以及惯性较⼤的拖动系统。
设置S形加速⽅式的⽅法：从变频器说明书中到相关参数，进⾏设置选择即可。表1是⼏种变频器的S形加减速⽅式参数举例。
s parameter表1  变频器S形加减速⽅式参数举例
变频器型号参数码参数名称设定范围
安川
CIMR-G7A C2-01加速开始时的S形时间0.00～2.50s C2-02加速结束时的S形时间0.00～2.50s C2-03减速开始时的S形时间0.00～2.50s C2-04减速结束时的S形时间0.00～2.50s
富⼠G11S H07加速/减速⽅式0：线性⽅式1：弱S形⽅式2：强S形⽅式3：曲线加减速
德⼒西CDI900001-37加减速S曲线0：线性
1：S曲线(开始时) 2：S曲线(结束时) 3：S曲线(全部)
4.什么情况需要设置起动频率？
电动机起动时，⼀般从0Hz开始加速，⽽有些情况却需要直接从某⼀频率开始加速，这时变频器起动瞬间输出的频率就是起动频率。需要设置起动频率的情况有：
(1)在多台⽔泵同时供⽔的系统⾥，由于管路内已经存在⼀定的⽔压，后起动的⽔泵如果从0Hz 起动，将难以旋转起来，所以电动机需要直接从⼀定频率起动。
(2)有些负载的静态摩擦⼒较⼤，难以从0Hz开始起动，设置起动频率可在起动瞬间产⽣⼀定起动冲⼒，使系统顺利旋转起来。
(3)锥形电动机起动时，定⼦、转⼦之间有⼀定摩擦，设置了起动频率，可以在起动时很快建⽴起⾜够的磁通，使转⼦和定⼦间保持⼀定的空⽓隙。
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