基于SHELL模型与层次分析法的机务人员维修能力评价
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来源：《楚商》2016年第03期
        摘要：本文提出一种基于SHELL模型下对机务人员维修能力进行综合评价的一种层次分析法。该方法利用SHELL模型确定评价指标体系，结合层次分析法对机务人员维修能力进行较为全面的定量化评价，为考核、选拔优秀机务维修人员、提高维修质量提供参考。
        关键词：SHELL模型 层次分析法 机务维修能力
        序 言
        安全是民航业永恒主题，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而维修质量又直接影响飞行安全与效率。维修管理部门有必要建立一套安全可行且具有科学性的评估方式，对机务人员维修能力进行有针对性培训，选拔出高素质的维修人员。
        层次分析法将定性与定量进行有效的结合，进而对各种评价因素进行相应的处理，简单
且灵活，其最主要特征就是将人们的主观判断过程向思维化和数学化转变，更易被人们接受。
        本文利用SHELL模型确定评价指标体系，利用层次分析法定性与定量相结合的方法对机务人员维修能力进行较为全面的多准则决策评价。shell界面
        一、SHELL模型
        爱德华教授于1972年首次提出了在安全工作中所处的特定系统的“人”的原理，其界面元素包括：软件（Software）、硬件（Hardware）、环境（Environment）和人（Liveware），分别用其首字母S、H、E、L来代表，这四个元素组成的模型即是SHELL模型，如图1所示。
        模型中，人是系统的核心，居于整个系统的中央，并与其它各个组成部分发生直接关联产生L-H（人与硬件），L-S（人与软件），L-E（人与环境），L-L（人际）等四大关系。受人的能力局限，人的子系统边界变动不居，因而其他子系统必须妥善与之调适。在民航业，当上述各个子系统配合正常时，整体系统运转正常，而子系统一旦出现问题，就可能会导致不安全事件。

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