在改变你的消费习惯后，支付宝开始改变你的出行习惯了公交数据大脑“算出来”的定制巴士
作者：***
来源：《科学大众（中学）》2020年第04期
定制小程序需要多少钱?
        随着神通广大的人工智能技术（A1）向各行各业渗透，如今它又在公共交通领域玩出了新花样。
        只须在线一键预约下单，就能从家“一路睡到单位或学校”，一人一座、定时定点、快速直达、经济实惠……这样的车你愿意坐吗？
        新闻回放
        为了解决市民出行难的问题，2019年9月16日，一条往返于上海松江和张江的9路定制巴士路线横空出世了：
        市民只须在手机上提前预约，就能像打车一样“打公交”了——方便;
        每个工作日早晚两班，保证一人一座——惬意;
        只停靠住宅小区和工作园区站点，中途不停站——快捷;
        价格只有打车的1/10——实惠！
        据悉，这条线路是上海首条根据AI算法产生的定制巴士路线，采用“家门口到办公室”的量身定制模式，是一种新型公共交通出行方式。
        使用时，市民只须在支付宝上搜索“飞路巴士”，进入小程序，输入起讫点获取匹配线路，即可网约购票，到时在站点扫码乘车。如果没有匹配的线路，用户还可发起线路定制，后台将统计用户的申请数据并结合大数据分析，根据需求开设新的定制巴士线路，开通后还会通知用户。
        AI定制巴士到底是什么
        说了那么多，同学们很想了解这个Al定制巴士到底是什么吧？其实这就是借助互联网和人工智能技术，根据自己的需要来定制出行路线，聚合有相同或相似出行线路需求的人，最后大家通过共享预约巴士，真正地实现私人的出行定制。
        打个比方，你每天上学都要从小区坐车到学校，这就是你想定制的路线。当然了，这条路线很有可能并不是你一个人想要的，所以就通过人工智能的计算，将出行线路相似、出行时间也相似的人聚集到一起，只在首尾设有站点，中间也不用停车，一路过去那个快啊！
而且在出行成本上，由于是一人分摊车费，虽然比坐普通公交、地铁要稍贵些，但可比打车实惠太多了。
        如果说网约车是2-3个人拼车，那定制巴士就是40人拼车。Al定制巴士上线以来，上座率很高，平时早高峰的上座率可以达到80%以上，晚高峰的上座率也能有50%～60%。
        从支付宝的初步测算看，同样一条出行线路，AI定制巴士由于采用两头密集设站、中间不停靠的“哑铃”式设计，缩短了30%的路途耗时。同时，AI定制巴士更绿，能比私家车显著减少碳排放。
        AI定制巴士是如何炼成的
        那么，AI定制巴士的线路到底是怎么设计出来的呢？这里面又有哪些故事呢？
        ●出行大数据裂变价值，焕发新生
        要知道，传统的公交车设计路线、布站和发车班次，往往凭借的是公交行业自己积累的经验和数据，有时候甚至完全凭感觉，需求和供给达不到精准匹配，既浪费了乘客的时间，也增加了公交企业的试错成本。
        但AI定制巴士的运行线路、停靠站点并非人为设定，而是来源于大数据。
        以上海的9路定制巴士为例，通过对支付宝扫码支付公交地铁、高德地图以及飞路自身车载等通勤数据进行AI分析后发现：往来于松江和张江这两地的市民呈现出“早晚出行密集”的特点，上下客集中在起讫点，沿途下客人数少，通勤客流需求很大。在AI计算出公共出行的最大需求后，就诞生了这条线路。
        ●一览AI庐山真面目，神功合体
        可以说，看似简单的定制巴士需要的科技含量可并不低！既需要网约车的派单抢单、拟合调度，还需要位置服务的路线规划、时间设计，即便是从算法上看，要求也非常高。这一切，都需要前文提到的AI技术的支持。
        那么，这个超厉害的AI到底是啥呢？现在我们就来揭开其庐山真面目——这就是由支付宝联合高德、公交云共同研发的智能出行分析产品“公交数据大脑”。
        公交数据大脑融合了互联网、云计算、支付、人工智能等多种创新技术，是支付宝绿出行解决方案的重要一环。它能通过对通勤大数据及用户需求的计算分析，自动设计线路走
向、布站、发车班次，为定制巴士的细节完善提供重要参考，最大限度地减少车辆停靠次数和乘客步行距离，让出行效率达到最优，把成本降到最低，大幅提升乘客的乘车体验。

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。