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CHINA MANAGEMENT INFORMATIONIZATION
特斯拉拓展中国市场对中国新能源汽车企业的影响
田
雨
(贵州财经大学，贵阳550000)
［
摘要］在环境问题日益得到重视的当下，中国非常重视新能源汽车产业的发展，我国政府将新能源汽车产业当作维护国
际能源安全的重要的战略性产业。作为全球新能源汽车行业的领导者，特斯拉在上海建立超级工厂，加剧了本就激烈的中国新能源汽车市场竞争，倒逼中国同类新能源汽车企业进行创新升级，提升国内新能源汽车企业的工业水平。［关键词］特斯拉；新能源汽车；竞争；升级
doi:10.3969/j.issn.1673-0194.2021.23.066
［中图分类号］F740［文献标识码］A
［文章编号］1673-0194(2021)23-0146-02［收稿日期］2021-04-08
0引言
我国目前已经成为拥有全球第一大汽车产销的国家。据
汽车工业协会发布数据显示，从总体规模来看，中国现在是全球第一大新能源市场。根据瑞银最新报告，中国企业生产全球72%的太阳能组件、69%的锂电池和45%的风力涡轮机。面对环境问题的日益严峻以及世界各国各政府对环境问题的日益重视，低碳经济成为大势所趋，我国提出可持续发展战略，政府积极支持新能源汽车的发展。如今，新能源汽车在我国蓬勃
发展，从2009年数百辆的销售额到2019年的120.6万辆
①
，十
年间实现了翻天覆地的变化。2013年正值中国政府积极推广新能源汽车的时期，世界新能源汽车巨头特斯拉抓住机遇进
入中国市场，并且在中国市场取得了巨大的成功。特斯拉如今已经拥有世界范围内的新能源汽车的领先位置，凭借其成熟的营销模式以及先进的生产技术在世界市场上都占据着重要的地位。那么如今特斯拉在上海建立超级工厂后究竟对中国新能源汽车产业会产生什么样的影响呢，是会凭借其品牌的价值以及技术的领先抢占市场，或者是通过倒逼效应使得中国本土新能源汽车企业加大投资进行技术创新从而与特斯拉形成共同竞争的局面呢?这些问题都值得我们去探究。1
中国新能源汽车产业发展现状及特斯拉在华发展现状1.1中国新能源汽车产业发展现状
中国新能源汽车产业起步较晚，但是在国家政策的引领之下，发展迅猛，如今一跃成为世界第一大新能源汽车市场，根据中国汽车工业协会公布数据,2011年中国新能源汽车一年的销售量仅为0.82万辆，同年中国汽车销售总量为1850.51万辆，新能源汽车销量占比仅为0.044%，经过近十年的发展，中国新能源汽车市场逐渐壮大，迎来了井喷式发展，到2019年新能源汽车销量已经达到了120.6万辆。而且中国新能源汽车市场还有很大的上升空间。1.2特斯拉在华发展现状
特斯拉自2013年进入中国市场以来，采取从高端产品到
低端产品、自上而下的产品推广形式，与传统车企从低端产品入手逐步向高端产品的策略相反。采取灵活的定价策略，不设立中间机构，采用网络直销加体验店的营销模式。这一系列的发展战略使得特斯拉在中国的市场规模不断壮大，在中国市场取得了巨大的成功。其中,2020年1—10月，在纯电动市场销售排名中，特斯拉位居第一，根据公布数据显示,2020年1—10月纯电动汽车销售市场中特斯拉售出93452辆，居于首位，在纯电动市场领先还是很明显的。
2018年特斯拉超级工厂落户上海，特斯拉也表示上海工
厂二期进展顺利，预计2020年底完成建设,2021年一季度开始量产Model Y。特斯拉上海超级工厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉首个海外工厂。2
特斯拉对中国新能源汽车产业的影响
2.1技术进步效应
由于技术产品存在外部市场不完全性的原因，特斯拉将总部设在美国，在中国建立的上海超级工厂是其全资子公司，为了保护公司的核心竞争力，特斯拉公司采取公司内贸易的方法，将核心技术转移给在华独资子公司，以此来保护自己公司的核心竞争力。但是，由于技术产品具有的外部经济特征，会在东道国产生技术溢出效应或者是外部经济效应，从而有助于提升东道国的相关技术进步，间接地推动了中国新能源汽车产业相关技术的发展。
首先，东道国技术扩散效应。特斯拉公司为了保护自己公司的核心竞争力，一直以来都只是在美国本土设有研发中心，直到2018年，特斯拉才在北京设立了自己的第一个海外研发中心。北京研发中心主要从事的是信息技术和部分零部件的开发。特斯拉将相关核心技术以及相关专利直接转移至北京研发中心供其研发使用。由于特斯拉在新能源汽车领域的绝对领先地位，其北京研发中心的研发速率以及研发质量都远高于中国同类新能源车企，其北京研发中心进行的研发活动越多，研究成果越多，那么就越有可能产生技术的溢出效应，从而间接促
①数据来源：中国汽车工业协会
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2021年12月第24卷第23期
Dec.,2021Vol.24,No.23
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经济研究
进中国相关技术的进步。同时，中国是一个人口大国也是人才大国，中国在相关研发基础设施建设方面在世界也趋于前列，这些都可以吸引更多的外资研发机构来华投资研究。
其次，竞争效应。当特斯拉和中国电动车企业在同一个市场上竞争时，中国公司有一种逐步采取与特斯拉相似的生产技术的趋势。在中国，这两种效应对生产效率提升的作用更为显著。特斯拉的特殊性在于它的竞争效应是双向的，它既会挤占中国市场上传统汽车厂商的市场份额，又会在中国新能源汽车市场上威胁中国本土新能源汽车厂商的利润。特斯拉国产化最大的影响就是形成“鲶鱼效应”，这有利于中国汽车工业的发展，也会增加中国消费者福利。
最后，技术溢出效应。特斯拉上海工厂需要纳入更多中国供应链。技术虽有专利保护，人员却高度流动。中国新能源车厂商中很多是前特斯拉员工。特斯拉在中国已经有研发、制造、销售、交付和服务团队，人员整体素质较高。尤其是特斯拉总装环节的主力人员均具备10年以上的汽车装配经验，并有来自例如斯坦福、清华、复旦等校人才进入管理层负责公司业务。2.2国际贸易效应
特斯拉上海超级工厂属于逆贸易型投资，随着产出能力越来越强，中国会减少从美国直接进口特斯拉整车的数量，同时，对欧美等中高端的燃油车的需求也会降低。工厂服务于中国和亚太市场，会扩大中国的出口规模，提升中国的出口质量。
2.2.1扩大中国原材料出口
中国拥有丰富的锂矿资源，锂矿资源是生产汽车电池的重要原料。特斯拉将通过其在全球庞大的营销网络和先进的生产技术，带动中国锂矿资源的出口。
2.2.2促进垂直一体化国际生产中的出口
特斯拉在全球垂直一体化贸易模式中主要实行公司内贸易，即总公司向子公司提供技术、设备、中间品等，中国子公司与总公司之间保持双向贸易的联系。
猿结论及建议
我国新能源汽车市场有巨大的发展潜力，俨然已经成为全球各大新能源汽车厂商争夺的主要战场，同时由于我国政府政策的指引，越来越多的新能源汽车企业会在华直接投资，布局新能源汽车制造生产。由于我国政府和人民对环境保护的日益重视。我国本土新能源汽车企业更要持续加大资金投入，在研发上下苦工，开发出先进的节能环保技术，同时要向特斯拉等优秀的新能源汽车企业学习，学习他们的成功经验，做出属于我们自己品牌的新能源汽车，打通国外市场。为此，提出以下几条建议。
3.1注重引进外资质量，强化可持续发展理念
随着中国逐渐发展壮大，对外资的需求水平已经不再停留在“量”上，更加注重的“质”。促进外资增长只是手段，提升外资质量才是根本。政府在引进外商直接投资时要注重强化可持续发展的理念，实现经济发
展和生态文明齐头并进一起发展。切不可为了经济发展一味盲目地引进外资，在此方面可以以西方发达国家在面对外商直接投资时可能会引起环境污染的做法为鉴。要适时地调整产业结构，制定适合我国的引进外资的政策。在制定外商直接投资优惠政策的时候要倾斜于高科技、高环保的产业，这样才能对我国企业产生正向的技术溢出效应。
3.2我国汽车企业要明确自身市场定位
市场细分和市场定位是企业进入新市场前必不可少的准备工作。当市场上的消费者需求或市场营销情况发生变动时，企业可以尽快获取相关信息，并进行战略调整。在此过程中，企业不仅要充分了解自身产品优势，还要清楚目标市场上顾客的真实需求，借此完成功能属性、产品线、价格等多方面定位。目前中国新能源汽车企业主要都是走大众路线，价格相对低廉，因此就需要在功能和外观包装上发展特，形成市场错位。同时，也要善于运用自己的价格优势，走质优价廉的市场路线，吸引广大消费者。
3.3促进企业新零售模式转型
中国新能源汽车市场竞争愈发激烈，传统的销售模式缺乏竞争力，新零售转型成为汽车企业持续发展的新出路。在新零售模式下，企业可以将线上和线下渠道融合起来，在线上进行车辆销售和信息展示，线下门店以车辆展示和客户体验为主，还可以收集线下订单。同时，汽车的售后服务是客户购车时的重要评判因素，线下服务中心要不断提高服务标准，努力实现车辆全生命周期的服务覆盖。通过新零售模式，
企业可以利用线上、线下双渠道进行销售，以客户体验为中心，实现线下体验服务和线上信息交互的有效结合。
3.4布局相关基础设施建设
在新能源汽车的使用上，充电桩等基础设施无疑起着颇为重要的作用，为消费者对新能源汽车的购买提供助力。然而我国基础设施不管是在覆盖的数量上，还是使用频率上都有很大的发展空间，需要各级政府与企业共同努力，提升基础设施的整体建设程度，从而推动新能源汽车的发展。
主要参考文献
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