《国际货运代理实务》课后练习参考答案
第1章 国际代理业务综述
【2005年真题】
简答题1.国际货运代理人在国际货物运输中发挥着重要作用。请简要回答国际货运代理人对委托人而言发挥着哪些作用。
答：（1）组织协调作用； （2）专业服务作用； （3）沟通控制作用；
（4）咨询顾问作用； （5）降低成本作用； （6）资金融通作用。
2.美国对FOB的解释与INCOTERMS 2000对FOB的解释的差异主要表现在哪几个方面？
（1）美国对FOB笼统地解释为在任何一种运输工具上交货。
（2）在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界。
（3）在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出
口而产生的其他费用。
第2章 国际集装箱班轮货运代理业务
【2009年真题】
简答题.在《国际海运危险货物规则》中，危险货物分为九类请列明这9类的名称。
答：第1类 爆炸品；第2类 压缩气体和液化气体；第3类 易燃液体；第4类易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品；第5类 氧化剂和有机过氧化物；第6类 毒害品和感染性物品；第7类放射线物质；第8类 腐蚀品；第9类：杂类、海洋污染物。
计算题：
解：FOB = CFR/（1 + Ad. Val.）= USD302 400/（1weight的所有形式 + 0．8% ）= USD 300 000
海运运费为 = USD 300 000 × 0．8% = USD 2400
案例题：1.
答：（1）A应承担赔偿责任。 因为它与B公司的租船合同已经成立，对于其解除合同的声明，B公司并没同意。
（2）货主不应当承担赔偿责任。因为货主是跟A公司签订的运输合同，它并没有违约。
（3）应赔偿20万元人民币。
3.
答：（1）A公司的货损应向C船公司索赔。因A公司提货时发现集装箱是空的，且铅封已经被替换过，而C船公司签发了多式联运提单，为多式联运经营人，应对全程负责，所以A应向C船公司索赔。
（2）D铁路公司要承担责任。D公司作为陆路区段的实际承运人，在其承运期间出现货物丢失，故应承担连带责任。
（3）如按《联合国货物多式联运公约》处理，承运人赔偿责任限额是 920SDR。
操作题：
（1）外部检查：对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有即做出修理部位的标志。
（2）内部检查：对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光、有无污点、水迹等。
（3）箱门检查：门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否270°开启。
（4）清洁检查：箱子内有无残留物、污染、锈蚀异味、水湿。如不符合要求，应予以清扫、甚至更换。
（5）附属件的检查：对货物的加固环节，如板架式集装箱的支援、平板集装箱、敞棚集装箱上部延伸用加强结构等状态的检查。
Volume ： 2×45×40×15 CM = 54 000 cm
Volume Weight： 54 000 cm÷6000 cm/KG = 9.0 KGS
Gross Weight： 12.6 KGS
Applicable Rate： GCR N 37.51CNY/KG
Chargeable Weight：13.0 KGS
Weight charge： 13.0 × 37.51 = CNY 487.63
【2008年真题】
问答题：
答：(1) 无船承运人船期表基于船公司的船期表产生； (2) 无船承运人船期表是船公司船期表的延伸；
(3) 无船承运人船期表是对船公司船期表的选择。
计算题
答：(1) 5×(2 000 + 700 + 200 + 300 + 200) ＝ USD17 000
(2) 2 000 + 700 + 200 + 300 + 200 ＝ USD 3 400/TEU
(3) 5×3 400 ＝ USD 17 000
案例题
答：(1) 甲公司应承担延迟交付的责任。因为甲全权负责货物运输，并对乙承担货物可按时运抵。
(2) 丙不承担延迟交付责任。班轮公司船期表记载的抵/离港时间仅具有参考意义，不作为承运人对货方的交货时间承诺。
操作题：
答：本题要点为：① B需向A提出书面申请；② B需向A缴还原House B/L。
【2007年真题】
问答题：3．实践中海运提单背书有记名背书、指示背书和不记名背书三种形式，请简述这三种背书的含义。
答：（1）记名背书，也称完全倍背书，是指背书人在提单背面写明被背书人的名称，并由背书人签名的背书形式。经过记名背书的指示提单将成为记名提单性质的指示提单。
（2）指示背书，是指背书人在提单背面写明“凭XXX指示”的字样，同时由背书人签名的背书形式。经过指示背书的指示提单还可以积继续进行背书，但背书必须连续。
（3）不记名背书，也称空白背书，是指背书人在提单背面由自己签名，但不记载任何受让人的背书形式。经过不记名背书的指示提单将成为不记名提单性质的指示提单。
计算题：2、我国某出口商委托国际货运代理人出运一票货物，共装10个20英尺集装箱（TEU）。假设从国内某港口到国外某港口的基本费率是USD1600/20’（TEU），附加费BAF是USD200/TEU，EBS是USD80/TEU，PSS是150/TEU，CAF是USD100/TEU。请问：
（1）托运人应支付多少运费？
（2）如果该出口商要求货运代理人报“ALL IN RATE”，那么“ALL IN RATE”是多少？
（3）如果该出口商要求货运代理人报“ALL IN FREIGHT”，那么托运人应支付多少运费？
答：（1）运费= （1600 + 200 + 80 + 150 + 100 ）× 10 = 21 300美元
（2）ALL IN RATE = 1600 + 200 + 80 + 150 + 100 = 2 130美元 / TEU
（3）ALL IN FREIGHT = 2 130 × 10 = 21 300美元
3、Routing： SHANGHAI，CHINA（SHA）
TO PARIS， FRANCE（PAR）
Commodity： CHILDREN BOOKS
Gross Weight： 485.0KGS
Dimensions： 20 PIECES EACH 73×67×23 CM，
公布运价如下：
SHANGHAI CN SHA SHAY.RENMINBI CNY KGS |
PARIS FR M 320 N 66.20 45 45.22 100 41.22 500 32.02 1000 30.71 |
答：Volume: 73 × 67 × 23× 20 = 2 249 860cm
Volume Weight: 2 249 860cm÷ 6000 cm/kg = 374.98KGS = 375.0KGS
Gross Weight: 485.0KGS
Chargeable Weight::485.0KGS
Applicable Rate: R 50% of the Normal GCR = 50% × 66.20 = 33.10 CNY/KG
因为较高重量分界点500KGS对应运价为32.02 CNY/KG ＜ 33.10 CNY/KG
所以，按照普通货物较高重量分界点的较低运价计算运费。
Chargeable Weight: 500.0 KGS
Applicable Rate: GCR Q500 32.02 CNY/KG
Weight charge: 500.0 × 32.02 = CNY 16 010.00
案例题
1、A货主委托B货代公司出运一批货物，从青岛到新加坡。B货代公司代表A货主向C船公司订舱，货物装船后，B货代公司从C船公司处取得提单。C船公司要求B货代公司暂扣提单，直到A货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。随后A货主向海事法院起诉B货代公司违反代理义务，擅自扣留提单而造成其无法按时结汇产生的损失。
根据上述案例，请分析：
（1）B货代公司对A货主的损失是否承担责任？为什么？
（2）C船公司本身是否有权暂扣提单？为什么？
根据上述案例，请分析：
（1）B货代公司对A货主的损失是否承担责任？为什么？
（2）C船公司本身是否有权暂扣提单？为什么？
答：（1）承担。作为货代，A不具备扣留提单的任何主体资格。
（2）无权。依据我国《海商法》的规定，提单作为货物的收据，承运人在接收货物或货物装船后有法定签单义务。
操作题：、A货主委托B货代公司办理一个20英尺集装箱货物（500箱服装）的出口事宜。装货港为青岛港，卸货港为日本神户港。B货代公司到C船公司订舱完毕，货物顺利装箱、重箱入场、装船。船名：STAR轮：航次：009。C船公司签发B/L（号码×××）给B货代公司。由于D收货人的需要，A货主向C船公司申请对此票货物放弃提单，实行电放，C船公司要求A
货主出具海运电放保函，请你以A货主的名义书写一份电放保函。
提单电放保函
致：C船公司
兹有我司排载贵司XX年XX月XX日开航的
船名航次： STAR 009
提单号为： XXXXXXXXXX
目的港为： KOBE, JAPAN
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