名词解释
1. 物流系统：为达到物流目的按照计划而设计的相互作用的要素的统一体。
2. 线路要素：指运输路线中涉及到的相关要素。
3. 物流系统推进方法：将物流从一种“混乱”的状态转变到有秩序的系统化状态的方法。
4. 仿真技术：在系统设计和控制过程中，对真实情况进行有效的研究，并抓住系统对象的系统数量特征，建立系统模型。
5. 作业系统：通过各项作业功能的有机结合，突显各项作业功能效率化的统一体。
6. 信息系统：将采购、生产、销售等活动有机地联系在一起，通过信息的顺畅传递和处理，使库存管理，订货等作业活动效率化的信息网络整体。
7. 物流系统的基本结构：物流系统的要素在时间和空间上的排列顺序。
8. 物流系统的治理机构：物流系统资源配置的管理、控制的机制和方法。
9. 物流要素集成：将分散的、各自为政的要素集中起来，形成一个新的整体，以发挥单个要素不可能发挥的功能。
10. 核心竞争力：企业通过各种有形资源与无形资源的不断融合形成与众不同的能力，这能为企业带来相对与竞争对手的持久优势的资源和能力，称为核心竞争力。
11. 区域物流规划：在特定的区域范围内，结合国民经济、社会发展的长远计划、区域的自然条件以及交通运输条件，对区域物流基础设施规模和速度，物流企业发展方向和功能定位等方面进行的规划，并对物流基础设施进行合理的空间布置。
12. 长期趋势：长时间内呈现渐增/减的趋向。
13. 季节变动：以1年为周期的循环变动。
14. 循环变动：以固定周期（如月，周）为单位的变动趋势。
15. 优缺点列举法：将每个方案的配置图，物流路线，搬运距离，扩充弹性等相关优缺点分别列举相互比较的方法。
16. 运输：通过一定的运输手段实现人和货物在一定空间的位移过程。
17. 班轮运输：船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，并按事先公布的费率收取运费的一种经营方式。
18. 租船运输：没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款行事的一种运输经营方式。
19. 物流信息：反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。
20. 综合物流共享信息平台：把物流活动和物流信息结合或有机的系统，用各种方法选择、收集、输入物流计划、业务、统计的各种有关数据，经过有针对性、有目的的信息处理，并根据物流经营管理工作的要求，采用特定的计算机技术对原始数据进行处理，输出对经营管理工作有用信息的一种系统。
21. 物流信息系统：以系统性为原则，以人为主导，以计算机、网络通信设施和其他相关设备为基础，进行物流信息的收集、传输、加工、存储、更新和维护，以物流企业战略竟优，提高效益和效率为目的，支持物流企业高层决策，中层控制，基层运作的集成化人机系统。
22. 物流战略：物流企业在预测和把握环境变化的基础上做出的有关物流企业发展方向和经营结构变革的远景规划。
23. 物流战略目标：由整个物流系统的使命所构成，在一定时期内可实现的量化目标。
24. 物流战略优势：某个物流系统能够在战略上形成的有利形势和地位，是相对于另外的其他物流系统的优势所在。
25. 核心企业：在一条供应链中处于主导地位的企业。
26. 联盟：介于独立企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是企业间由于自身发展需要形成的相对稳定的，长期的契约关系。
27. 战略联盟：某一行业中，在某一战略方面采用相同或相似战略的各个企业组成的联盟。
28. 物流组织机构设计：确定整个企业物流组织的框架和结构，确定企业中各职能部门，各层次及各个环节的联系和协调方式。
29. 制造企业供应物流：经过采购活动，将企业生产所需原材料从供给者的仓库运回企业仓
库的物流活动。
30. 制造企业销售物流：企业经过销售活动，将产品从成品库通过拣选、装卸搬运、运输等环节，知道运送至中间商的仓库或消费者手中的物流活动。
31. 制造企业生产物流：伴随企业内部生产过程的物流活动。
32. 一体化供应链：对供应链中的物流、信息流、资金流、增值流、业务流以及贸易伙伴关系等进行设计，组织协调和控制一体化管理过程，最终达成提高物流效率、降低物流成本的效果。
33. 物流控制：对实际履行的情况和计划实际情况相比较的过程。
34. 智能配送功能：利用运输资源，商家的供应信息和消费者的购货信息进行最大化配送，使配送成本最低。
35. 库存管理功能：利用物流信息平台对整个供应链的库存管理进行整合，使库存量在满足客户服务的条件下打到最低库存。
36. 运输管理的任务：运输管理达到运输安全，运输迅速、及时，运达准确，运费低廉的目标。
37. 提单：证明海上运输合同成本和证明承运人已接管货物的单证。
38. 管道运输：一种将运输通道和运输工具合二为一，借高压气泵的压力把货物经管道向目的地输送的运输方式。
39. 班机运输：固定航线上定期航行，距有固定始发站、目的站和途径站的运输方式。
填空
1. 从系统的观点看，物流系统就是若干 相互关联、相互作用 的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的 有机整体。
2. 物流活动或功能主要包括：运输功能、仓储功能、装卸搬运功能、流通加工功能、包装功能、配送功能、信息功能 等。
3. 物流系统包括的基本要素有：人力资源、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。
4. 从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面：供应物流、在制品物流 及分销物流。
5. “效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。
6. 物流系统内部结构具有 输入、输出、处理、调控、反馈 等活动内容。
7. 物流系统的五个流动要素：流体、载体、流量、流向、流程。
8. 物流系统的治理结构包括：多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。
9. 物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。
10. 通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的 输入。
11. 一般而言，国家级和省、市级物流系统规划经济圈中物流系统规划的主体是 各级政府。
12. 无论是宏观物流还是微观物流，物流系统规划实施的主体都是 企业。
13. 区域物流系统的结构可以归纳为三大服务领域：国际、区域、市域。
14. 物流中心根据成立来源及经营形态的不同，可以分为 制造商 成立的物流中心、批发商或代理商 成立的物流中心、零售商向上整合 成立的物流中心、货运公司 成立的物流中心几种形态。
15. 物流基础设施平台规划工作分为概念规划与 详细 规划。
16. 所谓运输就是指通过一定的运输系统实现人和物在一定空间内的 位移 的过程。
17. 从事运输作业之前一般需要考虑如下因素：费用、时间、频度、运输能力、频度、运输能力、运输安全、准时性、适用性、伸缩性、货物整合、信息。
18. 目前常用的运输方式主要有：铁路、公路、水路、航空、管道。
19. 智能交通系统是以提高交通系统的可靠性、安全性、经济性、舒适性及运行效率为目的，运用 电子技术、传感技术、信息技术、系统工程技术 等科学技术成果，对传统的交通工具、交通设施及其规划、运行和管理方法进行改进和提高的一个新兴领域。
20. 物流信息指的是反映物流各种活动内容的各种活动内容的 知识、资料、图像、数据、文件的总称。
21. 具体的物流信息可以分为以下几类：采购信息、进货信息、库存信息、订货信息、流通加工信息、分拣配货信息、发货信息、运输信息、物流总控信息。
22. 综合物流信息系统所包括的信息管理子系统有：需求管理系统、采购管理系统、仓库管理系统、财务管理系统、物流分析系统、决策支持系统。
23. 数据交换功能是信息平台的核心功能，主要是指电子单证的翻译、转换 和 通信。
24. 物流共享信息平台的扩展功能包括智能配送功能、货物跟踪功能、库存管理功能、决策分析功能。
25. 物流战略包括三大目标：成本最小、投资最小 和 服务改善。
26. 物流战略目标，物流战略优势 和 物流战略态势 是物流战略设计的基本要点。
27. 根据物流战略实施计划所考虑时间的长短不同，可以将物流战略实施计划分成三个层面：
战略层面、策略层面 和 执行层面。
28. 物流战略优势 是指某个系统能够在战略上形成的有利形势和地位，是其相对于其他物流企业的优势所在。
29. 物流战略态势 是指物流系统在当前市场上的有效方位及战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势。
30. 供应链设计首先要分析 市场竞争环境，之后分析企业现状。
31. 核心企业是指在一条供应链中处于主导地位的企业，该企业的经营理念和经营运作方式将直接决定整条供应链上 其他企业的经营效益。
32. 通过建立联合库存管理模式，使 供应商、分销商 与 核心企业 进一步集成起来，形成一个整体。
33. 供应链合作关系可以定义为供应商与 制造商 之间，在一定时期内的共享信息、共担风险、共同获利的协议关系。
34. 尽管物流的含义随着企业生产管理和营销组织方式的变化在不断丰富和扩展，但是，物流系统的运营始终是一个“计划、执行和控制的过程”。
35. 物流营运管理组织机构的设计、规章制度的建立 以及 人力资源的配备 这三方面的紧密结合，是营运管理组织总体营运正常、开展组织行为的前提。
36. 商业物流系统根据商品实体的运行渠道，可以分为批发物流和 零售物流 两个阶段。
37. 物流营运管理组织结构的设计应遵循以下基本原则：有利于实现组织目标、加速物流运转和见地成本、有利于发挥人的积极性和体现责权一致、等级划分和适当集权分权、结构精简高效、统一指挥。
选择
1. 物流系统具有的独特系统性质是 ABCE
整体性 智能型 可分性 多目标性
2. 按照时间顺序，国外物流发展大体经历了 C
五个阶段
3. 随着
简答
1. 物流系统的特点。
答：系统共性：整体性、相关性、目的性、动态性。
自身特性：广阔性、智能性、可分性、复杂性、多目标性。
2. 什么是“效益背反”现象。
答：指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。
3. 阐述物流系统中四种治理模式的适用条件。
答：多边治理可用于多种物流系统，如一般的铁路资源运输系统、公路资源运输系统等。
三边治理适用于两类物流资源交易：一是偶尔进行的交易，二是高度专用性物流资源的交易
双边治理：交易重复发生、交易所需资产是高度专用的、交易是非标准化的。
单边治理：交易高度专业化、交易与核心业务有很强的相关性、企业实行垂直一体化，多种经营时的总收益最大。
4. 物流接口无缝化原理的核心。
答：就是物流系统或系统要素之间通过相同的接口进行对接，形成更大的系统平台，扩展系统边界，放大系统功能，其过程受物流目标系统化和物流要素集成化两个原理的指导。链接内容三要素：流动要素，生产要素，运作机制。链接的过程包括2方面。是一个相对概念。目的是实现系统整体化。
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