ABB变频器ACC800系列提升传动控制报警故障信息内容及其解决措施：
故障
原因
解决措施
ACS 800 TEMP
ACS 800内部过温。变频器的跳闸温度为125 °C。
检查环境条件。
检查冷却风量和冷却风机的运行情况。
清扫散热器上的灰尘。
检查电机容量和变频器容量是否匹配。
BRAKE FLT
制动故障 = 丢失应答信号(在制动运行或正常 运行)时间超过BRAKE FLT TD (参数67.2) 的延时时间时传动跳闸。
检查制动接触器运行。                      检查数字输出抱闸松开(DO1=默认值)到接触器的连线。                                    检查制动确认信号与DI1的连线。
故障
原因
解决措施
CHOPPER FLT
制动斩波器故障总应使变频器电源切断。        一个数字输入，例如：DI4(“1”=OK)可以被接到监视制动斩波器故障的触点上。                            制动斩波器故障将导致传动装置跳闸，并在控制盘上显示相应信息，同时向监控系统发出信号。
制动斩波器故障将激活看门狗输出信号，用于ACC800的急停。
检查制动斩波器。
检查斩波器故障触点(NO)，例如：DI4的连线。
检查斩波器上的启动禁止输入(NC)。
COMM MODULE
传动装置和Field Bus 适配器之间的通讯不正常的时间超过了COMM FLT TIME-OUT (参数 30.13)。
检查Field Bus 适配器或适配器到RDCO-0x通道0之间的光纤连接。
CTRL B TEMP
RMIO 控制板温度低于
-5...0 °C 或高于 +73...82 °C。
检查空气流通和风扇的运转状况。
DC OVERVOLT
直流回路的DC电压过高。DC过压的跳闸限 制值是1.3 · U1max ，这里U1max是主电压范 围的最大值。对于400 V单元，U1max是415 V。 对于500 V单元，U1max是500 V。相应 的跳闸限制值为400 V单元为728Vdc，500 V 单元为 877Vdc。
检查制动斩波器和制动电阻。
检查有关减速时间的参数。
检查电源有无静态或动态过压发生。
DC UNDERVOLT
直流回路的DC电压不足。这可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起DC欠压的跳闸限制值是0.65 · U 1min ，这里  U 1min是主电电压范围的最小值。对于400 V和500 V单元，U 1min 是 380 V。相应的跳闸限制值为334 Vdc。
检查主电源和熔断器。                        检查DC电容的泄漏。
EARTH FAULT
(可编程的故障功能30.11)
电网不平衡。这可能是由于电机、电机电缆损坏或变频器内部元件故障引起的。
检查电机。检查电机电缆。
检查变频器输出侧有无功率因数矫正电 容或浪涌吸收装置。
ELECTR SHAFT
在电气轴控制中从机检测到主-从位置测量偏差超过参数73.5 POS ERROR LIMIT中设置的极限值。
检查从机的参数73.2-73.5 中的设置。
检查主机和从机中的下列参数的设置：50.1, 69.1-69.5, 70.1
检查参数组23 速度控制的设置。
ENCODER ERR
速度测量出错被检测到。这可能是由于：
- 电缆连结松动
- 与RTAC的通讯中断
- 脉冲编码器故障
- 内部计算速度和实际测量速度的偏差(经滤  波) 超过电机额定速度的20%
- 当传动处于电流和转矩极限时，在参数50.4 ENCODER DELAY 设置的时间内未接收到编码器脉冲信号(例如：在启动时电机未转)
- 在1 ms 内编码器的脉冲频率变化过大(不切实际的速度偏差可能由于噪音干扰)
检查参数组50的设置。
检查脉冲编码器和接线包括Ch A 和Ch B 的相序。当电机旋转时，参数 2.17 SPEED MEASURED 的符号必须和内部计算速度1.02 MOTOR SPEED 相同 (在检测时设置参数70.3 SPEED FEEDB USED = FALSE)。如果不允许的话，互换通道A 和 B。
检查RMIO 板和RTAC 模块之间的连接。
检查设备的接地是否完好。
检查周围是否有高辐射的元件设备。
EXTERNAL FLT
(可编程的故障功能30.3)
外部设备上有故障。 (可通过设置一个数字输入来配置。)
检查外部设备有无故障。
检查与EXT FAULT相关的参数。(参看 第六章，参数30.3)。
故障
原因
解决措施
FOLL FLT
在主/从控制时主机给出一个指示，从机故障(跳闸)。
检查从机控制盘上的故障信息。
INV OVERLOAD
变频器过载。即每15秒有2秒负载高于200% 的 I2hd或者每10分钟有1分钟负载高于150% 的 I2hd，传动将跳闸，在控制盘上显示故障信息且给监控系统给出故障指示。
检查转矩和电流限幅的设置。
检查积分时间设定(69.2 - 5)和Field Bus   RATE信号。
检查脉冲编码器(A和B)与NTAC模块的连接。
检查制动的运行情况。
I/O COMM ERR
控制板上的 CH1通讯故障。
电磁干扰。
检查 RDCO 板上的CH1的光纤连接。
检查所有连到CH1上的 I/O 模块(如果有的话) ，例如：它们的节点 ID 选择开关 S1 的设置。参见 I/O 扩展模块的手册。
LINE CONV
线侧变频器故障(仅限ACC811 型传动)。
将CDP盘所监视的设备由电机侧传动切到线侧传动，通过使用控制盘上的 DRIVE键(参见 Table 2-9)。
读取线侧变频器的故障信息。故障描述参见线侧变频器的手册。
MAS OSC FLT
在COMTEST FLT TD  (参数 71.1 )定义的时间内，通讯测试位的“下一边沿”未被接收到。传动装置跳闸。
检查Field Bus 适配器和以及它与RDCO-0x通道 0的连线。
检查PLC编程连接中从输入到输出的通讯检测位。
检查Field Bus 连线。
MF COMM ERR
主/从总线通讯无效。在M/F COMM ERR TD(参数72.10)时间内未接收到通讯检测位。
或在广播模式中：
在100 ms 的通讯中断中，从机未接收到任何来自主机的信息 (可能由于 Ch2 的配置改变)。
检查主/从总线连接和主机Ch2到从机Ch2之间的光纤连接。 
检查参数72.1的设定。             
MAST/FOLL MODE：
主机应设为“MASTER”，从机应设为“FOLLOWER。
MF RUN FLT
主机和从机都接到了启动命令，但只有一个传动装置处于“运行”状态。
检查参数72.9 M/F FAULT TD的设置。
检查主/从总线连接和光纤连接。
MOTOR PHASE (可编程的故障功能 30.10)
电机缺相。这可能是由于电机、电机电缆或热继电器的故障(如果选用的话)，或者变频器内部的故障造成的。
检查电机和电机电缆 。                   
检查热敏继电器(如果选用的话)。                    检查MOTOR PHASE相关的功能参数(参看第6章)。取消这个保护。
MOT OVERSP
如果转速超过由MOT OVERSPEED LEV ( 61.3)定义的值，传动将立即跳闸。
检查转矩和电流限幅的设置。
检查电机和电机电缆。
检查脉冲编码器(A 和 B)与RTAC模块的连接(如果选用的话)。
MOTOR TEMP    (可编程的故障功能 30.9)
电机过温(或有过温趋势)。                            这可能由于电机过载，电机冷却不足或错误的启动数据引起。
检查电机额定值和负载。
检查启动数据。
检查MOTOR TEMP相关的故障功能参数      (参见第6章，组 30)。
故障
原因
解决措施
NO OMMUNICATION (X)
没有总线管理器被连至通讯链上。
如果有总线管理器的话，请检查传动选择模式。如果没有，参见第2章 以进一步的信息。
检查接线。
OVERCURRENT
输出电流过大。软件的过流跳闸极限为 3.5 · I 2hd 。
检查电机负载。
检查加速时间。
检查电机和电机电缆。
检查变频器输出侧有无功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。
OVERFREQ
电机转速超过允许的最大速度。这可能是由于不正确的极限速度设置、制动转矩不足或使用转矩给定时负载突然变化。跳闸等级为高于运行范围内最大速度绝对值(直接转矩控制)或频率极限(标量控制) 40 Hz。运行范围限幅是由参数20.1 和 20.2 (DTC模式)或者20.8 和20.9 (标量控制模式)来设定。
检查最小/最大速度极限。
检查电机制动转矩是否足够。
检查转矩控制的适用性。
检查是否需要制动斩波器和制动电阻。
参数20.1的值不大于3000/(极对数)rpm 。
PANEL/DW COM   (可编程的故障功能30.2)
ACC800进行本地控制的控制盘或DriveWindow通讯停止。
检查CDP312R控制盘或DriveWindow-PC的连接。
更换控制盘。
检查PANEL LOSS相关的故障功能参数 (参看第6章，参数30.2 )。
PPCC LINK
INT板的电流测量或RMIO 和INT板间的通讯故障。
当传动关闭时(无电机电流)该故障被屏蔽。
这个故障功能可被关闭，通过设置参数 97.7=False (密码=5600 可打开参数组97)。
检查RMIO 和 INT 板间的光纤连接。在并联的逆变器中，还要检查RPBU 板(+ 信号 2.28)的接线，检查功率部分是否短路。也可能由于给INT供电的辅助电源过载从而导致PPCC 通讯失败。
SHORT CIRCUIT
在电机电缆或电机侧有短路。
检查电机和电机电缆。
检查变频器输出侧有无功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。
变频器的输出桥故障。
检查IGBT和电流互感器，即使监测到一个损坏的 IGBT，也要更换INT 板。
SUPPLY PHASE
中间回路DC电压振荡。这有可能是由于电源缺相，熔断器烧断或整流桥的内部故障所引起的。当DC电压的波动超过DC电压的13%时，传动将跳闸。
检查电源是否平衡和熔断器是否烧断。
THERMAL MODE
对于大功率的电机(> 800 A)电机热保护模式不应设为DTC 。
参数30.5 MOT THERM P MODE 由DTC 改到 USER MODE (参数30.6也要调整)。
THERMISTOR    (可编程的故障功能 30.5)
当电机过温保护模式被设为THERMISTOR时，热敏电阻检测到过温。
检查电机额定值和负载情况。
检查启动数据。
检查DI6口到热敏电阻的接线。
检查热敏电阻的接线。
TORQ FLT
在减速期间，如果SPEED ERROR高于SP DEV LEV (62.2 )的时间超过了TORQ FLT TD (62.3 )。传动将由于TORQ FLT 跳闸。
检查减速斜坡时间。
检查转矩和电流极限的设置。
检查转矩监控(组)的参数设置。 
检查电机和电机电缆。
检查脉冲编码器(A 和 B)与RTAC模块的连接(如果选用的话)。
TORQ  PR FLT
转矩验证不成功，这意味着在TORQ PROV FLT TD (66.2)时间内，转矩未达到检测值，传动也将跳闸。(模块电源故障通常情况下，转矩验证仅用于带载的情况。例如，带有脉冲编码器反馈的起重机。
检查电机和电机电缆。
检查参数21.2 CONST MAGN TIME的设置是否过低。
USER MACRO
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