附件2
汽车运用与维修技术方案——车身修复钣金38号车评中心
一、比赛内容
车身修复赛项为实操比赛,由单人完成,共3项,分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复;满分：100分,其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分
选手按抽签编号滚动交叉进行比赛,单人作业总时间为120分钟;其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟;
二、名次排列规则
按实操成绩由高到低排序,实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的,则以3项实操项目总用时短的名次在前;
三、比赛作业工件
一车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧不带天窗白车身,前纵梁设置变形;
二板件更换项目的工件为成型板件,工件形状如图：
A、D板件：镀锌钢板,厚度
B、E板件：热冲压钢板,厚度
C板件：镀锌钢板,厚度1mm
D板件孔径已加工好：9mm×4个孔,6mm×4个孔
E板件孔径已加工好：8mm
三受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板2013年款新赛欧左前门外板,门板厚度;
　　四、实操比赛计分和考核要求
一电子测量校正 
  1.作业要求
在40分钟内,先对车身进行车身底部测量并记录共6对12个测量点,分别为2对基准点,4对测量点,然后再对前纵梁进行测量、记录并校正;
比赛提供3张不同测量点的车身图,选手抽签确定比赛用车身图;每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量,记录下实际测量的数据长、宽、高数据;比赛提供前纵梁标准校正数据,选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向,然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正;
2.考核要点：
测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等;
二板件更换    　
1.作业要求：在40分钟内对提供的板件A、B、C板件进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作;
1A、B、C板件结合;
①按照下图尺寸,在A板件上测量、划线,确定焊点位置;
② A、B、C板件定位,使用电阻点焊焊接在一起,每边10个焊点如下图;
2板件切割分离
①根据D板长度尺寸,割锯切割分离A板件;如下图
② 根据E板件长度尺寸,切割分离B板件如下图;
③E板件进行定位、焊接;
把E板件安装在B板上,进行对接焊连续焊;注：两端接口不需要整条焊接,只焊接B板平面部位即可;焊接时要求采取横焊姿势,焊接过程中不可翻转如下图;
④D板件进行定位、焊接;
把D板件安装在A板上,进行对接焊连续点焊和塞孔焊;焊接时要求采取横焊姿势,焊接过程中不可翻转如下图;
2.操作程序
（1）选手按照工作人员指示进入比赛场地;
（2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符;
（3）裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片保护焊和电阻点焊;
（4）选手1分钟准备,裁判计时,比赛开始;
（5）选手穿戴个人防护用品;选手未穿戴好防护用品便开始操作,裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品;
（6）选手将A、B、C板件进行组合、夹紧、定位;
（7）选手调整电阻点焊设备,然后把A、B、C板件焊接起来;
（8）根据D、E板件长度尺寸,分别剥离A板和B板件;注：板件分离后,选手暂停操作,裁判停表,进行部分项目评分,经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分;
（9）选手分别将E板、D板安装在组合件上,定位、夹紧,使用气体保护焊按照要求进行焊接;
（10）选手把操作完毕的工件交给裁判,裁判在工件上标注选手的号码;
（11）比赛时间到,选手未完成操作,裁判要停止选手比赛,收回工件,在工件上标注选手的号码;
（12）选手焊接结束后关闭焊接设备,清洁、清理场地,按照裁判指示退场,由工作人员引导选手返回休息区;
（13）裁判对选手的操作进行评分,重新调整设备、整理场地,等待下一位选手比赛;
（14）当日比赛结束后,要进行工件的测量评分;每个选手的工件评判后要单独包装封存,以便复查;
（15）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断,裁判要停表,待设备调整好后补足剩余比赛时间;
3.考核要点
安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等;
4.技术要求
1电阻点焊焊接技术要求
①焊点有熔穿孔、颜全部变蓝、焊点外圈不连续、出现熔敷物等缺陷,判定此焊点不合格;
②焊点直径：≥4mm;
2气体保护焊焊接技术要求
①连续对接焊：
焊缝间隙：；焊缝宽度：5-8mm；焊缝高度：≤2mm
背面焊疤宽度：4-7mm；背面焊疤高度：≤2mm
②连续点焊：
焊缝间隙：；焊缝宽度：3-6mm；焊缝高度：≤2mm
③塞孔焊9mm：
焊点直径：10-13mm；焊点高度：≤2mm；背面焊疤直径：≥9mm
背面焊疤高度：≤2mm
④塞孔焊6mm：
焊点直径：7-9mm；焊点高度：≤2mm
三受损门板修复
    1.受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求：
在40分钟内,对雪佛兰新赛欧左前门外板上的条形凹陷漆膜已破坏进行修复,设置的条形凹陷损伤位置见下图,位于方框区域内;
条形凹陷为纵向,损伤长度120mm,损伤宽度为40mm；损伤深度为12mm;
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备,按正确工艺进行损伤修复;
  2.考核要点：
安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等;修复后技术要求如下：
1打磨后裸金属为椭圆状,长轴240mm,短轴160mm;
2凹陷部位修复后高度低于原表面,差值≤1mm;
3车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合,不能超出±1mm;
曲率卡尺测量位置见下图：
4凹陷部位修复后高度不得高于原表面;
5凹陷部位修复后不得有孔洞;
五、实操比赛分值分配及评分标准
一车身电子测量和校正项目占总分值30%
项目
分值比例
评分标准
工艺流程及
作业质量
70%
测量点及测量探头选择正确,测量数据的准确性,校正数据的准确性,无过拉伸；
设备操作
20%
校正设备使用符合规范,测量设备使用符合规范；
5S规范
10%
符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守赛场纪律,尊重赛场工作人员,爱惜赛场的设备和器材,保持工位的整洁;
二板件更换项目占总分值40%
项目
分值比例
评分标准
工艺流程及工件质量
70%
切割尺寸符合要求,电阻点焊符合尺寸要求,塞焊符合尺寸要求,对接焊符合尺寸要求；
设备操作
20%
保护焊及电阻点焊焊接参数符合要求,各种工具使用符合规范；
5S规范
10%
符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守赛场纪律,尊重赛场工作人员,爱惜赛场的设备和器材,保持工位的整洁;
三受损门板修复项目占总分值30%

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