谢谢主席，大家好：
科技的进度让时代变化的速度越来也快，手机APP的使用以及手机第三方支付应运而生。打车软件渐渐走入大家的生活，也同时在改变着人们的生活。为解决这个问题，政府需要对其进行强行整合。
首先，让我们来明确一下定义：打车软件是一种智能手机应用，乘客可以便捷的通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通的软件。整合打车软件是政府对打车软件的网络系统的整合，即在不影响双方合理竞争下提供了一个平台，政府在幕后进行一些调控，类似于QQ与。强行指的高效、强有力的执行方法。我方判断合理的标准是：是否有利于公共交通系统的稳定。接下来我将从三个方面阐述我方的观点：
首先，从企业的角度来说：对两个公司而言，合则两利，分则两弊，毋庸置疑！我们先不讨论两家软件是否构成恶性竞争。先来看看事实：两大打车软件上线，靠的是以巨额补贴来吸引司机和乘客，打车不用钱甚至还能赚钱，软件挂在线上达多少小时便可获利。在补贴政策运行几个月中，司机和乘客运用补贴规则漏洞套取补贴已经变成公开的秘密。而对于出租车司机来说，真正忠诚的对象是补贴而未必是打车软件。移动互联网的发展还在前进的路上，下载app赚钱软件排行
市场并没有完全成熟。两大巨头都用现金刺激用户增长，虽然能在短时间内吸引到用户，但它要求庞大的资金流支撑，只是权宜之计，靠高额补贴抢夺来规模性的用户注定难以长久，市场的最终形成，还需要时间。
其次，从顾客的角度来说：作为公共交通资源存在不公平定价的现象。在打车过程中，不断的有乘客出现加价打车的功能，可我们都知道，出租车作为公共交通资源，它的价格是通过听证会统一确定的，是不同于约租车的，出租车就是先到先得，而不是谁钱多谁得。所以整合需要实现的第一大目的就是公平预约。
最后，从社会角度来说：市场具有盲目性，打车软件会造成市场资源浪费和市场混乱，因此政府需要整合。自两大打车软件出台打车软件之后，大幅度的降价、优惠，使得打车的人骤然增多，2013年末69000辆出租车瞬间供不应求？大量的公交用户转向几乎免费的出租车。那出租车不够了，就应该要加，公交车多了，就应该要减。可问题是，而后，打车软件的减免幅度又下来了？那多加的出租怎么办？公交减少的运输力不够又怎么办？因此来说，某种程度上，市场是具有一定的盲目性的，打车软件的制度的随意改动，必然会造成社会资源的跟风，从而造成浪费或缺失，因此政府必须整合。这是整合的第二大原因。
我方认为，政府整合打车软件的两大目的是避免市场混乱，社会资源的浪费和公共交通市场的不公平。强行整合是最为有效的途径。因此我方坚持认为，政府强行整合打车软件合理。
二辩：
强行：我们所认为的强行不是不管现在的情况，而是一种有效的手段。首先要明确的是，政府制定政策绝对不是拍脑袋，他们制定政策之前也必定是做过一定的调查，开过专家会议才会制定相应的政策。我们的强行好比比税收和限号通行，是一种强有力的手段。
我们为什么认为需要整合基于两大理由。第一点：各大商家依靠的是巨额补贴，让你白坐车的竞争方式导致的争客现象使得原本就盲目的市场更混乱了。这就好比猪肉和羊肉，你买猪肉给补贴，所以猪肉价格下降，于是大家都去吃猪肉，导致猪肉数量上升，羊肉减少。短期没有问题，但是总有一天，吃猪肉的人还是要回去吃羊肉，这时候就导致了猪肉过多羊肉过少，市场变得混乱了。第二点，出租车是公共交通，就好比公交车。它的价格就是保证公平，试想，我们可以因为我愿意出5块钱坐公交车就把只出一块钱的人赶下车么？这与公共交通的精神相违背。
而强行整合，在不影响两大软件合理竞争的条件下，最大限度的缓解了上述两大核心原因。

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