最后更新（2012年2月21日星期二）
申明：这份宝马行车电脑编程的中文版教程是根据E90post论坛上那份NCS.DIY的PDF文件改编的，非我原创，如果觉得我的表达有些不太清楚，请直接查阅那份英语原版教程。和我直接联系也可以，我的QQ是151684673。你英语还行的话，也可以直接去这两个论坛提问www.e90post/forums/forumdisplay.php?f=368
www.bmwcoding/forumdisplay.php?1-Vehicle-Coding
上面的老外都非常友好。
由于玩宝马编程的国人寥如晨星，大部分都是老外，几乎所有资源都在国外的网盘上，国内下载很困难，所以我已经把所有编程需要的文档和软件上传到115网盘。具体下载地址：
英文原版pdf教程（115/file/dpid3hsg#NCS_DIY.pdf）
编程需要的软件（115/file/anjizwr2#NCSEXPER.rar）
具体模块可供修改的值的列表（115/file/c2zujgjb#BMW_E9x_Code_List_v1edit.xls）
请在编程前先把这三个东东下载到你的笔记本电脑上。
（如果你的车是豪华型的，就是有idrive的那种，请再下载网盘里的EDIABAS__7.2.0.504以及cicdaten这两个文件，放着以后备用）
宝马行车电脑编程的意义：原厂的行车电脑因为批次、版本、年代、各国不同的法规等等的不同，所以有些功能可能被隐藏了，所以编程的意义就是把隐藏的功能开通出来。比如我的车是2010年的325时尚，无法在BC键里调出日行灯功能，而通过编程就能实现；大部分中规的3系，无长按钥匙键折叠后视镜功能，通过编程也能调出来。另外，还可以调出很多有意思甚至罕见的功能，比如仪表板实时显示数字车速、遇到下雨自动关天窗、打开远光时雾灯自动点亮、天使眼调节亮度、取消车内各类报警音，车内定时开启通风功能等等。
宝马行车电脑编程适用的车型：只要是有行车电脑，且有OBD数据接口的车，远至90年代末，2000年初的车型，近到宝马刚刚推出的新三系F30，理论上说都可以来编程（F30可能会用到一些比较新的数据，目前的daten数据库估计还不行）。当然，对于老车和新车，用的数据线的接头可能会有些不一样，后面会提到这点。   
要搞定编程，说简单不简单，说难也不难，只要你有基本的电脑操作常识就可以了。严格按照这份教程一步步做，胆大心细，每个人都会成功。当然，毕竟这是对汽车的行车电脑进行改动，肯定有潜在的风险，如果你是一个求稳且不喜欢折腾的人，或者你觉得自己不太适合动手操作这类技术性的东西，那请你三思而后行，我不会对你的汽车可能造成的任何损害负责，谢谢！
如果你同意了以上的申明，那么 Let’s get started!
   
首先你需要的器材：宝马的K+Dcan数据线。这线可以在淘宝上买到，价格100-200之间，买来以后，还有一张光盘，里面的INPA和NCS软件版本非常老，我试了一下貌似不行，不过安装这根数据线的profile中文usb驱动，可能要用到这张光盘，至于usb驱动怎么装不需要解释了吧。另外，如果你的车是很老的宝马车型，可能还需要买个转接20pin的接头，你可以观察一下OBD的接口。对于一些宝马近年来新的车型（汽车之家论坛上有同学说是有idrive的车型），这根线也不一定支持，不过要改也很简单，如图所示，把接头的外壳螺丝拧开后，拆开来，然后把上排最后那两个焊点用焊分离开来就行了，这样就能用了。这个修改的方法
和信息是国外论坛上看来的，不代表一定可以，请谨慎行事。我可能人品较好，这根线买来就能用，不需要改动什么的。
有了线材后，就下载前面我说的那个软件到你的笔记本电脑（注意，最好是用XP系统，Win7的话，64位不支持，32位未知）。
1.    把NCSEXPER.RAR解压到C盘（注意，一定要C盘根目录，不能其他的盘！）
解压后，我们就能看到EDIABAS, INPA 和NCS EXPERT三个目录。（如果你的车是豪华型
的，就是有idrive的那种，请把刚才下载的EDIABAS__7.2.0.504以及cicdaten解压缩，覆盖到相同文件名的目录上）
如图所示：
2.  进入C:\INPA\BIN目录， 鼠标右击 INPALOAD.exe，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。
3.  进入C:\NCS EXPERT目录，鼠标右击work目录，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。
4.  进入C:\NCS EXPERT\BIN目录，鼠标右击NCSEXPER.EXE，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。
5.  进入C:\Ediabas\hardware\OBD，运行 然后屏幕应该会出现以下的样子，然后关了这屏幕，重启电脑！
 
6、7、8回到桌面，右击我的电脑，进入属性，选中“高级”标签，点击下方的“环境变量”，在“系统变量”下方点击“新建“，变量名填path，变量值填C:\ediabas\bin。
      （说实话，我也不清楚这步的意义在哪里，貌似不会影响操作，不过各位还是照做吧。因为我简化了英语教程里的6、7、8步，所以我把这三个数字全部写在一起，这是为了和那份英语教程对应起来，以防后面步骤的数字混乱，）
9. 右击我的电脑，进入属性，再进入“设备管理器”，双击“端口（COM和LPT），双击“通信端口COM1”->端口设置->高级，确认 “使用fifo缓冲区” 的选项被选中，底下的接受和传输缓冲区都调到8。完成这些工作后，关闭所有窗口，回到桌面。（注意，COM口一定要设在1上，不能使用3！数据延迟latency也要设为1）
10. 再次检查一下前面的工作是否都做完。另外，有关第七步，如果你的设备管理器里不到端口设置，建议你插上USB数据线后再看看。
11.电脑上插上数据线，同时把数据线另一端和汽车的OBD端口相连（OBD端口在驾驶员的左腿旁边，有个小盖子，上面写着OBD，可以掰开），然后我们现在要测试汽车是否能正常和电脑进行通讯。
12. 把钥匙插入汽车钥匙孔，长按点火按钮（不要踩油门），把汽车的电门打开（这时候仪表板中央会亮起一些自检图形）
13. 回到电脑的桌面，双击“INPALOAD” (我们前面刚刚创建的快捷方式)，这时候应该出现这样的界面，如果battery和ignition两个圆点都是黑的，上面都显示“on“，那恭喜你，万事俱备，只欠东风了。如果其中一个或者两个都显示”off“，那说明你的车没有和电脑正常连接，原因很多，可能是你忘记长按启动按键打开电门，也可能是端口设置问题（没有设到com1上），当然也可能是这根数据线不支持你的车（如果想继续折腾，可能要用到我第一页里说到的电焊改造）
14. 选择车型。我的车是E90，所以按下F9, 你会看到这个对话框。
15. 选择“Karosserie”，然后你会在右边看到另一个菜单， 选择“airbag”（安全气囊）
16. 按F5读取安全气囊的状态， 如果没有出现问题，接下去就可以编程了（注：我做到这步显示读取错误，后来查了一下论坛，据说是没关系的，不影响随后的编程。所以这一步其实也无所谓）
17. 关闭INPA，回到桌面，双击前面创建的的快捷方式。
18. 接下去就开始进入编程阶段了，请各位仔细再仔细，万一有差错，可能会损害你的车！一定要谨慎的按照每一步骤来做。
19. 运行NCS EXPERT后，界面应该是这样的。
20.
21. 记住，接下去一定要一步步紧跟着我。
22. 选择“File > Load profile > Expertmode > OK
23.
24. 选择File > edit profile，输入 password（密码） “repxet”

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