(10)申请公布号 (43)申请公布日 2013.10.23C N  103363289 A (21)申请号 201210084502.8
(22)申请日 2012.03.27
F17C 1/04(2006.01)
F17C 1/12(2006.01)
(71)申请人北京天海工业有限公司
地址100121 北京市朝阳区天盈北路9号
(72)发明人吕兴民  张增营  李兆亭  刘宇
赵剑  宫彦召
(74)专利代理机构北京市兰台律师事务所
11354
代理人
苏瑞
(54)发明名称
卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑
(57)摘要
本发明卧式车载液化天然气储罐内胆的前部
支撑涉及压力容器的机械技术领域。以“内胆与
外壳间设置非金属复合支撑管”关键技术，其外壳
前封头与内胆前封头、外壳前封头的中心孔与支
撑法兰外圆、内胆前封头的中心孔与前端支撑轴
毂外圆、支撑法兰后端与支撑槽钢前端、支撑槽钢
后端与前端支撑轴毂前端、前端支撑轴毂后端与
套管前端均焊接，支撑法兰与复合支撑管A 前端
段由销钉A 、复合支撑管A 后端段与前端支撑轴毂
由销钉B 均固定，复合支撑管A 与复合支撑管B 、
复合支撑管B 与充液管均镶嵌，充液管前端段与
充液法兰、充液法兰后端与支撑法兰前端均固定。
用于储罐内胆与外壳固定。固定效果好，有效减少
热量损失。
(51)Int.Cl.
权利要求书1页  说明书3页  附图1页
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页  说明书3页  附图1页(10)申请公布号CN 103363289 A
*CN103363289A*
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1.一种卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑，包括套管内设置的充液管及充液管内设置的出液管，其特征在于：还设置有外壳前封头(1)、内胆前封头(2)、支撑槽钢(3)、销钉A(4)、充液法兰(5)、支撑法兰(6)、复合支撑管A(7)、销钉B(8)、复合支撑管B(9)、前端支撑轴毂(10)；
所述卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑，其外壳前封头(1)与内胆前封头(2)、外壳前封头(1)的中心孔与支撑法兰(6)的外圆、内胆前封头(2)的中心孔与前端支撑轴毂(10)的外圆、支撑法兰(6)的后端与支撑槽钢(3)的前端、支撑槽钢(3)的后端与前端支撑轴毂(10)的前端、前端支撑轴毂(10)的后端与套管的前端均焊接连接，其支撑法兰(6)与复合支撑管A(7)的前端段由销钉A(4)、复合支撑管A(7)的后端段与前端支撑轴毂(10)由销钉B(8)均固定连接，其复合支撑管A(7)与复合支撑管B(9)、复合支撑管B(9)与充液管均镶嵌连接，其充液管的前端段与充液法兰(5)、充液法兰(5)的后端与支撑法兰(6)的前端均固定连接。
2.根据权利要求1所述的卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑，其特征在于：所述套管、充液管、出液管、复合支撑管A(7)均为管状结构，所述外壳前封头(1)、内胆前封头
(2)均为设置有中心孔的锅形结构，所述支撑槽钢(3)为槽钢状结构，所述销钉A(4)、销钉B(8)均为销钉状结构，所述充液法兰(5)为管状结构，所述支撑法兰(6)为管的前端头上设置有内法兰状结构，所述复合支撑管B(9)为管的后端头上设置有外法兰状结构，所述前端支撑轴毂(10)为后端呈锥形的管状结构。权  利  要  求  书CN 103363289 A
卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑
技术领域
[0001] 本发明卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑，涉及机械技术领域；特别涉及压力容器的机械技术领域；尤其涉及车载液化天然气储罐内胆的机械技术领域；具体涉及卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑技术领域。
背景技术
[0002] 卧式车载液化天然气储罐，主要存储温度为-162℃的液态天然气，为了保温的需要，这类储罐均由内胆和外壳两部分构成，内胆与外壳之间为真空夹层，并伴有阻止热辐射及减少热传递的结构，内胆通过两端的前后支撑装置支撑在外壳中，传统的支撑装置结构简单，仅为一根连接管直接支撑在内前封头和外前封头之间，因而造成导热量比较大，影响保温效果。本行业的技术人员为了解决这一问题，曾
有201010018127.8车载瓶的内部支撑结构、201020214317.2车用气瓶内胆支撑装置、200420025772.2深冷液体容器导管端内胆支撑结构等专利申请。对于已有公知技术与已申请专利技术及现状而言，归纳起来存在的不足、缺陷与弊端是：或结构过于简单或结构过于复杂而结构欠缺科学合理，结构均采用金属材料而使用效果不够理想，考虑过载、震动、冲击、颠簸、防撞、恶劣路况等外界因素较少而适应性较差。基于发明人的专业知识与工作经验及对事业的不懈追求，在认真而充分的调查、了解、分析、总结、研究已有公知技术及现状基础上，采取“内胆与外壳间设置非金属复合支撑管”关键技术，研制成功了本发明。保证了内胆稳固的支撑于外壳内，即在起到较好支撑效果的同时，尤其是内胆与外壳之间的连接零件--前支撑管(复合支撑管A)、采用非金属材料，可以大量的减少通过支撑结构造成热量损失；解决了已有公知技术与已申请专利技术及现状存在的不足、缺陷与弊端。
发明内容
[0003] 本发明采取“内胆与外壳间设置非金属复合支撑管”关键技术，其外壳前封头与内胆前封头、外壳前封头的中心孔与支撑法兰外圆、内胆前封头的中心孔与前端支撑轴毂外圆、支撑法兰后端与支撑槽钢前端、支撑槽钢后端与前端支撑轴毂前端、前端支撑轴毂后端与套管前端均焊接，支撑法兰与复合支撑管A前端段由销钉A、复合支撑管A后端段与前端支撑轴毂由销钉B均固定，复合支撑管A与复合支撑管B、复合支撑管B与充液管均镶嵌，充液管前端段与充液法兰、充液法兰后端与支撑法兰前端均固定。
[0004] 通过本发明达到的目的是：①、采取“内胆与外壳间设置非金属复合支撑管”关键技术，提供“卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑”的新装置。②、使本发明的构思独特实用、设计科学合理、结构简单巧妙、效果显著可靠。③、使本发明能够保证内胆稳固的支撑于外壳内。④、使本发明尤其是内胆与外壳之间的连接零件--前支撑管(复合支撑管A)，采用非金属材料，可以大量的减少通过支撑结构造成热量损失，这样可以很好得解决内胆通过金属支撑与外壳传递热量，造成外壳结霜的问题，提高了车载瓶的绝热性能，降低了低温液体因汽化造成的损失，很好地解决了低温液体贮存的绝热问题。⑤、解决已有公知技
术、已申请专利技术及现状的不足、缺陷与弊端。⑥、使本发明便于制作而成本低、方便使用而利于广泛推广应用。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供的技术方案为：
[0006] 一种卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑，包括套管内设置的充液管及充液管内设置的出液管，还设置有外壳前封头、内胆前封头、支撑槽钢、销钉A、充液法兰、支撑法兰、复合支撑管A、销钉B、复合支撑管B、前端支撑轴毂；
[0007] 所述卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑，其外壳前封头与内胆前封头、外壳前封头的中心孔与支撑法兰的外圆、内胆前封头的中心孔与前端支撑轴毂的外圆、支撑法兰的后端与支撑槽钢的前端
、支撑槽钢的后端与前端支撑轴毂的前端、前端支撑轴毂的后端与套管的前端均焊接连接，其支撑法兰与复合支撑管A的前端段由销钉A、复合支撑管A的后端段与前端支撑轴毂由销钉B均固定连接，其复合支撑管A与复合支撑管B、复合支撑管B与充液管均镶嵌连接，其充液管的前端段与充液法兰、充液法兰的后端与支撑法兰的前端均固定连接。
[0008] 所述的卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑，所述套管、充液管、出液管、复合支撑管A均为管状结构，所述外壳前封头、内胆前封头均为设置有中心孔的锅形结构，所述支撑槽钢为槽钢状结构，所述销钉A、销钉B均为销钉状结构，所述充液法兰为管状结构，所述支撑法兰为管的前端头上设置有内法兰状结构，所述复合支撑管B为管的后端头上设置有外法兰状结构，所述前端支撑轴毂为后端呈锥形的管状结构。
[0009] 由于采用了本发明提供的技术方案；由于采用了“内胆与外壳间设置非金属复合支撑管”关键技术；由于本发明其外壳前封头与内胆前封头、外壳前封头的中心孔与支撑法兰外圆、内胆前封头的中心孔与前端支撑轴毂外圆、支撑法兰后端与支撑槽钢前端、支撑槽钢后端与前端支撑轴毂前端、前端支撑轴毂后端与套管前端均焊接，支撑法兰与复合支撑管A前端段由销钉A、复合支撑管A后端段与前端支撑轴毂由销钉B均固定，复合支撑管A 与复合支撑管B、复合支撑管B与充液管均镶嵌，充液管前端段与充液法兰、充液法兰后端与支撑法兰前端均固定。使得本发明与已有公知技术及现状相比，获得的有益效果是：[0010] 1、本发明在采取“内胆与外壳间设置非金属复合支撑管”关键技术基础上，提供了“卧式车
载液化天然气储罐内胆的前部支撑”的新装置。
[0011] 2、本发明的构思独特实用、设计科学合理、结构简单巧妙、效果稳定可靠。[0012] 3、本发明能够保证内胆稳固的支撑于外壳内。
前端跟后端哪个就业难
[0013] 4、本发明尤其是内胆与外壳之间的连接零件--前支撑管(复合支撑管A)，采用非金属材料，可以大量的减少通过支撑结构造成热量损失，这样可以很好得解决内胆通过金属支撑与外壳传递热量，造成外壳结霜的问题，提高了车载瓶的绝热性能，降低了低温液体因汽化造成的损失，很好地解决了低温液体贮存的绝热问题。
[0014] 5、本发明解决了已有公知技术与已申请专利技术及现状的不足、缺陷与弊端。[0015] 6、本发明的结构简单巧妙而便于制作成本低、使用方便且效果稳定可靠，显著提高了本行业的技术水平，有利于广泛推广应用。
附图说明
[0016] 说明书附图为本发明卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑具体实施方式的
示意图。
[0017] 图中的标号：1、外壳前封头，2、内胆前封头，3、支撑槽钢，4、销钉A，5、充液法兰，6、支撑法兰，7、复合支撑管A，8、销钉B，9、复合支撑管B，10、前端支撑轴毂。
具体实施方式
[0018] 下面结合说明书附图，对本发明作详细描述。正如说明书附图所示：
[0019] 一种卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑，包括套管内设置的充液管及充液管内设置的出液管，还设置有外壳前封头1、内胆前封头2、支撑槽钢3、销钉A4、充液法兰5、支撑法兰6、复合支撑管A7、销钉B8、复合支撑管B9、前端支撑轴毂10；
[0020] 所述卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑，其外壳前封头1与内胆前封头2、外壳前封头1的中心孔与支撑法兰6的外圆、内胆前封头2的中心孔与前端支撑轴毂10的外圆、支撑法兰6的后端与支撑槽钢3的前端、支撑槽钢3的后端与前端支撑轴毂10的前端、前端支撑轴毂10的后端与套管的前端均焊接连接，其支撑法兰6与复合支撑管A7的前端段由销钉A4、复合支撑管A7的后端段与前端支撑轴毂10由销钉B8均固定连接，其复合支撑管A7与复合支撑管B9、复合支撑管B9与充液管均镶嵌连接，其充液管的前端段与充液法兰5、充液法兰5的后端与支撑法兰6的前端均固定连接。
[0021] 所述的卧式车载液化天然气储罐内胆的前部支撑，所述套管、充液管、出液管、复合支撑管A7均
为管状结构，所述外壳前封头1、内胆前封头2均为设置有中心孔的锅形结构，所述支撑槽钢3为槽钢状结构，所述销钉A4、销钉B8均为销钉状结构，所述充液法兰5为管状结构，所述支撑法兰6为管的前端头上设置有内法兰状结构，所述复合支撑管B9为管的后端头上设置有外法兰状结构，所述前端支撑轴毂10为后端呈锥形的管状结构。[0022] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可顺畅实施，但在不脱离本发明技术方案作出演变的等同变化，均为本发明的等效实施例，均仍属于本发明的技术方案。

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