SAE J1100 JUL2002——机动车辆尺寸
1. 范围——此SAE工业标准为汽车尺寸定义了一系列测量方法和标准程序。这些尺寸主要为了评估在设计环境中（例：CAD）车辆的设计目的。所有标准中的尺寸可以以此测量。
除此之外，一些尺寸可以从实际车辆中获得。如果尺寸在物理属性状态下测得，值的一些偏差是可以预见的。所以要仔细区分设计目的尺寸和物理状态下所得的尺寸。
除非另有说明，所有的尺寸测量都是垂直于三维参考系统（见SAE J182），除了地面相关尺寸是垂直于地面。所有的尺寸都是在汽车空载状态下测得，除非另有说明。
所有的尺寸从基本车辆上测得，不包括正常生产选择（RPO）或附件，除非另有说明。
尽管许多术语和尺寸使用了人体身上的部位名称，但它们不能被解释成显示占用者的设备、性能或舒适度的衡量方法。
2. 参考
2.1应用出版物——以下出版物在这里的某种程度上形成了此规格的一部分。除非另有说明，S
AE出版物的最新版本将被应用。
2.1.1 SAE出版物——Available from SAE,400 Commonwealth Drive,Warrendale,PA,15096-0001。
SAE J182——机动车辆标准号
SAE J287——驾驶员手部控制区域
SAE J826——定义和测量汽车座椅的使用设备
SAE J941——机动车辆驾驶员眼睛范围
SAE J1052——机动车辆驾驶员和乘客头部位置
SAE J1516——设备工具参考点
SAE J1517——选择驾驶员座椅位置
2.1.2 ISO 出版物——Available ANSI ,NY 10036-8002.
ISO 3832——乘用车——测量参考体积的方法。
    2.2 相关出版物——以下提供的出版物仅作信息目的，并不是此规格的要求部分。
2.2.1 ISO出版物——Available from ANSI,25 West 43rd Street,New York,NY 10036-8002。
ISO 1176——道路车辆——质量——词汇和代码
ISO 3833——道路车辆——类型——术语和定义
ISO 4131——道路车辆——客车的尺寸代码
3. 定义
3.1 机动车辆
3.1.1 乘用车——机动车辆设计装载10人或少于10人，排除摩托车和拖车。包括诸如汽车、有蓬货车、运动型跑车和多功能汽车。
3.1.2 轻型卡车——敞开式车箱或封闭式货车主要用于传递货物为4536kg（10000lb）或以下
的最大汽车总量等级（GVWR）。
3.1.3 重型卡车——主要用于传递货物最大汽车总量等级（GVWR）为4536kg（10000lb）以上。
3.1.4 其它汽车分类——见表1和2。分类根据一组五个尺寸。此分类用于确定在其它SAE标准中的类似程序（SAE J287, SAE J1516, SAE J1517, SAE J914等）。
3.2 汽车负载
3.2.1负载约束，重量限制——基本车辆的重量（仅标准设备），油量充足（燃料，传动用油，散热剂等）。对重型卡车来说，重量限制不包括发动机燃料。
3.2.2 汽车总量等级——由制造厂商规定的单辆汽车的最大负载重量值。
表1——A类车辆
尺寸
代码
范围
座椅高度
设计H点高度
正常驾驶和乘坐座椅移动行程
方向盘直径
后背角
H30-1
TH17
TL23
W9
A40-1
127～405mm
weight的所有形式
0.0～50mm
100mm或更多
小于450mm
5～40°
表2——B类车辆
尺寸
代码
范围
座椅高度
设计H点高度
正常驾驶和乘坐座椅移动行程
方向盘直径
后背角
H30-1
TH17
TL23
W9
A40-1
405～530mm
0mm
100mm或更多
450～560mm
11~18°
3.2.3 EPA Load, EPA Weight——负载限制下，增加所有部件的重量，重1.36kg（3 lb）或更多的附件和销售至少是汽车线的33％的附件，增加两个负载。每一个负载重68kg（150 lb）。
3.3 坐标尺寸——所有重要的点从在三维参考系统中的零平面的交界处以坐标尺寸的形式描述。X、Y、Z坐标代表它们各自的平面。（见图1。见SAE J182）
3.4 车辆基准号——见SAE J182。
3.5 一般汽车参考点和定义
3.5.1 载货地板——承载货物的表面。如果装有变梁，载货地板就在变梁的顶部。如果地板被覆盖，它应是不受压的地板覆盖表面。
3.5.2 负载的中心线(C/LO)——在给出的设计座椅位置的负载侧（Y）中心线。
3.5.3 通风帽点——汽车中心线上的通风帽或车蓬上的最高点。（见图2）
3.5.4 窗台线（DLO）——在外部玻璃窗表面最小开缝线通过一些玻璃缝的一条线。不透明覆盖物、汽车窗框、和装饰嵌条被认为是障碍。连接内部表面不透明覆盖物、汽车窗框、和装饰嵌条被设计为相对于内表面垂直和向外的。不连接玻璃的内部件设计为平行于内部玻璃表面，垂直和向外于外部表面。外部件平行于外表面。
3.5.5 甲板点——汽车中心线上的甲板盖板的最高点。（件图2）
3.5.6 受压地板覆盖物——在汽车设计点上的地板覆盖物的表面，制造厂商规定的负载作用
于覆盖物上。
3.5.7 设计座椅点——当汽车在运行的时候，制造厂商为驾驶员或成年乘客制定提供座椅的位置，除了临时座椅如折叠椅。比如设计座椅点包括驾驶员、第一排（前面座椅）外侧乘客、第一排中间乘客，第二排外侧乘客等。
3.5.8 眼椭圆——见SAE J914。
3.5.9 冲撞前部——与在驾驶员中心线冲撞板的最前突出面的垂直切线，忽视法兰和小的定位结构。冲撞板通常是车轮前板的垂直延伸。
3.5.10 头部位置轮廓——见SAE J1052。此标准中规定的尺寸是从切下的近似95百分点头部轮廓的部分测得。头部轮廓构造和定位后，切下一部分在侧视方向垂直与格栅，后视方向通过眼椭圆质心。侧视部分用于L38,L39和H41。后视方向用于W27,W35和H35。
3.5.11 卡车框架的垂直顶部——在车轮底座内，卡车框架顶部法兰的最长的垂直面
3.5.12 不受压地板覆盖物——在汽车内一个指定点上的地板覆盖物的表面，没有任何负载作用在覆盖物上。

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