第一部分：镇海段陆上短驳运输
一、设备清单及作业范围 序号 设备名称 件数 短倒尺寸(mm)
重量（T ） 车间装车 镇海短倒 码头卸车
1 φ5799*28405 184
2 1#丙烯精馏塔
1
φ5833*34980 219 3 φ6550*18850 137 4 φ6550*15000 117 5 φ6550*21600 168 6 φ6550*22800
178 承运方
7 φ6550*10950 85 承运方
8 φ4700*6932 23 9 2#丙烯精馏塔
1 φ6359*9234 43 招标方
招标方
10 高压脱丙烷塔（TB-401）    1
Ø3400/ Ø2000×37150×20/36 95 11 低压脱丙烷塔（TB-402）    1
Ø1700/ Ø2300×50350×12/16 63 12
脱乙烷塔（TB-430）
1 Ø3200×52130×26
122
承运方
承运方
承运方
二、运输路线
宁波工程公司机械制造厂生产基地          俞范东路          宁镇公路            大件路          镇海五里牌大件码头 相关说明如下：
此条运输路线全长5公里，此条运输路线平均路宽13 米左右，沥青、水泥混合路面，纵坡较缓一般在小于5%，横坡小于3%，均满足货物运输的条件。急弯较少。
三、设备运输配车方式
3.1由于此次运输的设备均超长、超重、超宽设备，我司采用专用的液压板，配
车如下：
序
号 设备名称
件数 短倒尺寸(mm) 重量
（T ）
配车
1
φ5799*28405 184 2 1#丙烯精馏塔    1
φ5833*34980 219 2纵列5+5长货车组 3 φ6550*18850 137 4 φ6550*15000 117 5
φ6550*21600 168
6 φ6550*22800 178
7 φ6550*10950 85 8 φ4700*6932 23 9 2#丙烯精馏塔    1
φ6359*9234 43 2纵列10轴线
10
高压脱丙烷塔（TB-401）    1 φ3400/φ
2000*37150*20/36 95 11
低压脱丙烷塔（TB-402）    1 φ1700/φ
2300*50350*12/16 63 12
脱乙烷塔（TB-430）
1
φ3200*52130*26
122
2纵列5+5长货车组
根据以上设备的尺寸、重量，现以此批设备中最具代表性的序号2设备为例阐述镇海段陆上短驳运输方案。 3.2运输装载图
u  长货车组车板的基本技术参数如下： 轴距：1600mm 挂车宽度：3630mm 挂车高度：1080±270mm
单轴自重：5t
单轴有效载荷：29t
该批设备在装车完成后的局部点最大离地高度为7.36米。
u威廉姆TG300牵引车头性能参数：
项目单位性能
车型TG300
重量：自重/压载重/总重公斤29200/45500/74700
空车轴重：双前/双后公斤16960/12240
重车轴重：双前/双后公斤25356/49344 外形尺寸：长/宽/高（空车）毫米9270/3350/3500
轴距毫米1625/3740/1625
发动机额定功率马力/转/分560/2100
发动机最大扭矩公斤.米/转/分206/1200
最大爬坡度% 14
四、车间装车
根据贵司设备生产车间的客观条件，就设备的装车，我司有两种备选方案：4.1 方案一：
²利用旋转托架将自制托架放入；
网站制作公司茂名²在设备一端自制托架下方放置液压千斤顶，顶升；
²将托架顶升一定高度（略大于车板最低高度）后，铺设枕木；
²托架两端所垫枕木间距离大于3.63米；
²撤掉货物托起端的生产设备；
²将5轴车板导入托架下面；
²调节车板高度，使车板承受托架和货物的重量；
²用同样方法将设备另一端顶起，将车板驶入托架下方，顶升车板使之承重；
²装车完毕。
4.2 方案二：人工横向拖绞装车
Ø泊车
车板在处于人工操控状态时，缓缓停靠在制作设备的设备制作平台一侧，车组与制作平台相距为0.5米左右。将平板挂车降至1米高度，并在长货车组两边翼梁上用花墩支撑。长货车组的两车板横向中心线分别与两托架横向中心线对齐。利用车板的液压自动升降功能调整车板高度，使车板高度与平台高度一致。
清除车组周围的障碍物。
Ø顶升作业：
选择100T电动液压千斤顶四个，分别布置于设备托架（托架可以利用旋转托架的顺利就位）四角的顶位上，每只千斤顶平均受力为219/4=54.75吨，顶位下方上用道木扩大支承面，确保在千斤顶施力时平台不发生变形损伤。
顶升时，前后两端顶应同步缓慢升降，设备底部的空隙由专人填塞，每次顶升高度不超过20厘米，顶升作业使托架底部离平台50厘米时停止，并加垫枕木作辅助支承。
Ø布置走板、滚杠、钢粱：
上走板采用我司特制的4m*0.24m*0.12m的槽钢镶硬木走板；下走板采用我司专用钢梁四根，规格尺寸为7m*0.38m*0.17m。专用钢梁搭接于平台与长货车板上。
Ø安置滑车组：
选用H80*8G滑车组一对；
主千斤绳选用47.5毫米6×37+1的钢丝绳重叠使用；
走力丝选用26毫米6×37+1的钢丝绳；
选用威廉姆TG300牵引车作为牵引动力：
根据码头现场条件及我公司车辆性能，选用我公司威廉姆TG300牵引车作牵引动力。
Ø牵引设备移动上平板车：
由于设备配车为2纵列5+5长货车组，与连成整体的平板车有一定差异，拖绞时每移动0.5米停车检查一次钢丝绳的受力情况，滚杠及走板的状况，随时予以调整设备移动方向；牵引车须放在低速档位缓慢行驶，随时注意指挥信号，及时启动、停车；货物在移动中逐步校正移动轨迹，使货物逐步移动到平板中心时保证其中心与平板车的中心误差不超过±3厘米，然后顶升设备抽出滚杠、走板，准备装车；设备移动上车后，准备捆扎设备。
Ø捆扎设备：
a 捆扎方法
采用φ18.5,6*19钢丝绳整车运输采用大兜后双分头围捆扎方式，外加倒八字捆扎。
钢丝绳与设备接触面加垫保护层；钢丝绳与车板用卡环连接；钢丝绳用手拉葫芦拉紧。
b捆扎工具配备
捆扎工具选用标准表
序号名称规格
1 钢丝绳直径18.5mm,6×19绳，允许抗拉10吨
2 手拉葫芦、张紧器、吊环10吨级
绑扎示意图
五、运行方案
5.1 运输前准备
l车辆准备
提前一天车辆拼装完毕待命，检查运输车辆。
l车辆运行前安全检测点及检测内容
a.运输前检测：
1)检测道路承载能力；
2)检测弯道空间（满足车辆转弯要求）；
3)检测道路宽度（参考设备宽度）；
4)检测支墩位置承载能力；
b.设备装车前车辆检测：
1)检测液压支撑系统；
2)检测液压驱动系统；
3)检测前后液压转向系统；
4)检测车辆制动系统；
5)检测各部件连接紧固部分。
c.装车及装车后检测
1)按照装车要求，提前半小时到达现场，按现场指挥调度要求，将车
辆停靠在指定的装车位置。
2)将车辆停在指定地点后，车辆主梁下铺垫硬木将车辆垫实，关闭所
有阀门，检查同设备装车前检测，检查无安全隐患后熄火待装。
3)装车后按照大件货物操作规程，将车辆缓慢升至正常运行高度，并
按照方案要求捆扎加固。
d.设备装车后检测：
1)检测三点液压支撑系统（每一点最大压力不超过20MP，各点之间压
力差不超过10%）；
2)检测前后液压转向系统，设备装车后转向灵活性；
3)检测通讯工具及人员是否全部到位；
4)检测各部件连接是否紧固。

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