浅谈青岛地下空间开发利用
文/张刚涛1，张铁2，冯德香1（1.青岛市人防建筑设计研究院有限公司；2.中国建筑东北设计研究院有限公司）
摘要：
随着地铁的开工建设，青岛市地下空间建设正迎来一个新的建设高潮和发展契机，城市发展和布局将发生很大变化。城市地下建设越来越多，功能不同、开发时序不同、埋深不同，如果不能统筹安排就会形成相互制约的混乱局面，我们应做好规划编制和落实，统筹安排地下空间综合开发利用。
关键词：
青岛；地下空间；地铁；地下综合体
【文章编号】1673-1093
(2020)05-0073-03
【中图分类号】TU984
【文献标志码】A
【作者简介】
张刚涛，就职于青岛市人防建筑设计研究院有限公司。
【收稿日期】2020-03-05
【修回日期】2020-03-110引言
青岛市是当前我国重要的国际经济贸易中心和
重要的港口城市，首批沿海开放城市，新一线城市，面
积1万多平方公里，人口约950万（2019年数据）。国际
化大都市一直是青岛市的发展目标，整个城市的规划布
局也为此展开并有望在2050年实现这一目标。随着社
会经济和城市化进程的快速发展，市区范围迅速向外扩张，再次重现了发达国家城市发展过程中出现的“
摊大饼”式发展模式，原本“市内四区”（市南、市北、四方、李沧）、周边三区（崂山、城阳、黄岛）的青岛城市发展格局
已经发生改变，七区连成一片成为“三城”（三个中心城区）。特别是随着“拥湾发展”战略的逐步实施，跨海大桥、海底隧道、胶东机场、滨海公路、地铁1号、11号等一
批重点工程投资建设并相继建成投入使用，市北区与四
方区、胶南市与黄岛区分别合并，即墨市撤市设区，大青
岛格局已呼之欲出。即使如此，建设用地仍日趋紧张（特
别是建设密度及强度很大的市区中心地段），城市向地
下要空间成为必然趋势。
1地下空间的发展历史
社会生产力的发展和科学技术的进步是人类利用
地下空间的最大推动力，发展过程经历了以下四个阶段：原始时代（这一阶段是人类利用地下空间防御
自然
威胁的穴居时代）、古代时期（从公元前3000年到5世纪，这个时期的开发技术可以说是今天地下空间技术的
基础。地下空间为城市生活所利用，建设的地下水道、地
下粮仓、地下宫殿等已有较高技术水平）、中世纪时代
doi:10.3969/j.issn.1673-1093.2020.05.015
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ARCHITECTURAL （从5世纪到14世纪，由于冶炼技术的发展、金属的大量需求，采矿推进了地下空间的发展）、近代和现代
（从16世纪以后的产业革命开始，的发明和应用加速了地下工程的发展利用）。
当今在城市发展的重重挑战下，地下空间的价值被重新认识。日本因为国土资源匮乏，地下空间利用程度最高；加拿大蒙特利尔的地下空间利用堪称典范。我国在这方面发展迅速并呈现出了如下特点：
1）发展趋势：城市中心区建设大型地下综合体。
2）利用重点：城市交通。
2青岛市地下空间的建设特点
青岛市地下空间建设脉络较为清晰，2005年
前建设相对缓慢，主要以早期的人防战备工程及单体高层自带地下室为主，布置分散、功能单一、各自为政、利用率低。2006年后开发速度明显加快，整体空间呈现“市南区—市南周边三区—全市展开”的三段式发展态势，目前地下空间开发量已经突破2000万m 2，主要集中在各区的中心区和前海一线。
目前青岛市比较有代表性的城市地下空间主要有如下六类。
2.1早期人防工程
此类空间主要分布在老城区，根据防空需要
修建。最有代表性的是四方区神化洞、龙山地下商街等。这些工程在90年代初营业时曾轰动一时，生意火爆，甚至一度成为青岛市的旅游明星项目，但是几年之后就逐渐沉寂下去，直至如今大量闲置，部分被再次改造后成为地下停车场，用以解决老城区的停车难问题；部分工程被用作仓储和夏季纳凉点。
2.2与城市的商业中心区相结合的地下
空间
此类空间多为单一的大型超市和配套停车
场，如台东商圈的利、李村商圈的利客来和伟东乐客城等。
2.3与城市大型人流集散中心相结合的地
下公共空间
火车站站前广场地下空间、地下过街通道、地
铁换乘站，特别是结合地铁站的综合体工程，就属于这一类。近几年随着城市建设，大型商业综合体大量涌现，市南区万象城、市北区CBD 商圈、崂山区青岛啤酒城改造工程、黄岛区城市阳台等，这些工程地上、地下不同空间形态相结合，办公、商业、地铁、步行街、停车等多功能综合，使整个区域充满活力，其未来令人期待。
2.4利用城市广场修建的地下公共空间
此类空间以地下车库、超市居多。李村公园地
下工程和市北区海琴广场地下工程，针对人流量大的特点，被开发成超市，经济效益和社会效益均不错；海信广场米兰大道和佳世客商业街工程，是商业区自地上向地下的自然延伸，也是城市业态的有效互补；地下配套车库可以有效缓解商业区停车难问题。
2.5以地下室的形式，与地面建筑相结合
这种形式单体面积不大，但数量较多，总量最
大，主要是停车、设备用房、仓储等功能。
2.6其他功能形式的地下空间
此类空间以市政、交通为主，如地下交通、地
下共同沟等。因为投资大，老城区改造起来比较复杂，共同沟的建设在青岛还比较落后，只在新发展的高新区有大面积的建设。自国家部署开展城市综合管廊建设以来，青岛也进入了试点城市名单，城市综合管廊建设工作稳步推进，相信随着经济实力的提升，共同沟最终会得到快速发展，到时候反复掘路施工的情况会越来越少。
地铁建设成为青岛市城市地下空间开发的主要引擎。经过二十多年的反复论证和规划，青岛市地铁建设
终于正式开工建设并推进迅速，共规划有19条线路，已开通2、3、11号三条线路，每1-2年就有一条新线路通车投入运营。地铁将成为未来青岛地下交通的主体,
形成发达的轨道交
通网络，城市中心与外围城区之间的往来将更加
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快捷，外围城区之间的内部出行也将更为方便，轨道交通在各种交通方式中的比重将会越来越重。城市通过地铁建设带动站点周边临近地块——
—地铁物业地下空间的一体化建设，形成具有一定规模并相对独立的地下空间。随着地铁的开工建设，城市发展和布局将发生很大变化，青岛市地下空间建设正迎来一个新的建设高潮和发展契机。
3新区建设已成为城市地下空间开发的主要载体
岛西海岸新区，服务于国家海洋强国战略的实施，支撑国家海洋经济合作，辐射带动半岛蓝经济区；北岸新城作为青岛市东西两条城镇综合发展带的复合地带，将建设成以自然生态环境优美、社会生活和谐为显著特征的生态宜居新城；胶州新机场建设带动的空港新城、即墨蓝硅谷与蓝新区都将成为汇聚未来青岛人气与财富的重要发展极。未来青岛地下空间的建设与新城建设的开发进程同步相关。
4城市地下空间开发建设需要统筹安排
自2008年奥运会（帆船赛场）、2014年世界园艺博览会、2018年上合组织青岛峰会等一连串重大活动举办后，青岛市的国际知名度越来越高，城市建设发展迅速。地下空间的开发是不可逆工程，受地面建设、结构安全、防水等一系列问题影响，一旦建成难以推倒重来，对城市建设的影响非常大。越来越多的城市建设进入地下，功能不同、开发时序不同、埋深不同，如果不能统筹安排就会形成相互制约的混乱局面，严重影响城市发展。为了城市建设科学有序，青岛市政府组织编写了《青岛城市地下空间资源综合利用总体规划（2014-2030）》，规划的实施让地下空间建设目标明确、有据可依、布局合理，必将推动青岛市地下空间的健康发展。
5结语
伴随人类的发展，地下空间开发利用越来越重要。青岛市地铁工程建设是城市发展里程碑意义的大事，必将带动大规模城市地下空间开发建设，对于改善城市交通、人民生活和城市生态，推
进城市化进程，实现城市可持续发展，提高城市总
体防护能力，具有长远的社会、经济和战备意义。
我们应加强理论研究，做好规划编制和落实，统筹
安排地下空间综合开发利用，将地下空间作为城
市空间资源的重要组成部分，加强地上、地下空间
的一体化、规模化、综合化发展，构建交通、商业、
市政、防灾等综合功能协调发展的地下空间网络，
完善城市功能，促进城市向集约化、可持续方向发展，形成支撑青岛更加宜居幸福的“地下青岛”。
参考文献：
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泰安：山东农业大学学报,2007(03):473-476.
[2]油新华，何光尧，王强勋，张磊.我国城市地下空间利用
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