具体功能如下：①收集和录入线网基本信息，包括线路基本结构、运营里程、基础设施设备、重点区间部署、区间附属结构、轨道线形等信息；②通过坐标自动换算及公用地图底图坐标系转换实现地理信息系统（GIS ）底图配置（图2）；③采用数字化归档技术进行工程资料管理，方便用户对所需资料进行快速检索、下载与在线查看。
2.2.2 审批管理模块
审批管理模块包括网上办事窗口和方案审查2个子模块。
（1）网上办事窗口子模
图1 地铁保护管理信息系统软件架构
项目管理模块基础信息模块审批管理模块
日志处理
系统管理模块巡查管理模块监测管理模块异常处理
其他工作流接口
门户信息接口工作流接口.Net Framework 4.5
WebService HTTP
FTP MQ
DAO Pattern
文件处理
ORM
.Net Framework Application Server/windows
数据总线
File oracle
其他业务系统
ASP. NET MVC
Ajax
HTML
JavaScript
CSS
表现层
中间层
数据层
注：Ajax 为交互式网页应用开发技术；HTML 为超文本链接标示语言；JavaScript 为脚本语言；CSS 为层叠
样式表；ASP.NET MVC 为采用模型-视图-控制器模式的研发框架；.Net Framework4.5 为微软操作平台架构；DAO Pattern为数据访问接口模式；ORM 为对象关系映射；WebService 为万维网应用程序；FTP 为文件传输协议；HTTP 为超文本传输协议；MQ 为消息队列；.Net Framework Application Server/windows 为微软操作平台架构应用服务器；File 为文件；oracle 为数据库。
图2 基础信息模块界面
图3 网上办事窗口子模块界面图4 方案审查子模块界面
自动判断，若达到则触发相应级别的响应机制，并在预警处理闭环后生成系统记录。
2.2.6 系统管理模块
系统管理模块包括组织机构、角管理、权限配置和操作日志4部分。该模块可根据用户所属的机构部门为其配置相应权限，并通过日志记录用户的活动和操作情况；在应用程序发生错误时，可在记录异常信息的同时，提示错误原因及解决办法。3 应用现状
自2019年10月投入使用至今，南宁地铁保护管理信息系统不仅实现了对地铁保护区安全状况的闭环管理、实时监控，有效降低了地铁结构设施破坏的风险而且实现了对运营期及建设期地铁保护工作的数字化管理，从而保证相关信息的时效性与准确性，提高地铁保护区的管理效率。目前，该系统处于初步应用阶段，还存在以下问题：系统支持的人力巡查模式所需巡查人员较多，巡查效率较低，无法满足线路增加后的巡查频次需求；系统虽实现了对地铁保护区内建（构）筑物的定位及监测，但无法将此类信息与地铁隧道、周边环境等相关信息有效结合，仍存在一定的安全隐患；地铁保护区内部分区域地势复杂，利用现有的系统功能无法完全掌握现场施工动态，不能有效识别违规项目；系统不支持将隧道内结构病害数据与隧道外建设项目数据关联对于地铁保护区的信息管理非常不利。
4 优化建议
为解决上述问题，本文提出以下系统优化建议。4.1 实施车辆巡查和管理
为提高巡查效率，可采用巡查车辆对地铁保护区进行巡查，巡查车辆上安装GPS定位设备和车载摄像机
图5 项目管理模块界面图6 巡查管理模块界面
图7 监测管理模块界面
图8 巡查车辆
以获取其精确位置、巡查轨迹及沿线地铁结构设施的影像等数据（图8）。这些设备通过数据接口与地铁保护管理信息系统连接，将获取的上述数据传输给系统，系统会对巡查车辆的实时位置、巡查轨迹、巡查异常情况、任务基本信息（时间、执行人、巡查时长、区域）及拍摄的影像资料进行存储，并支持信息实时查看及历史视频回看功能。系统中可增设“车辆使用管理”模块，通过该模块，用户可根据需要，结合地铁保护区的实际巡
webservice实现
查情况，制定巡查计划，安排车辆巡查任务，确保对巡查区域的全面覆盖，从而提升巡查作业效率和全面性系统可根据车辆巡查任务自动统计车辆使用次数及巡查公里数，形成统计报表。此外，应建立驾驶员信息管理库，实现对车辆巡查任务的下发、报批、审批和接受等功能。
4.2 引入BIM+3D GIS 技术
利用3D GIS 技术实现地理信息的集成，完成对地铁保护区内建（构）筑物的定位和空间分析，同时利用建筑信息模型（BIM ）技术集成地铁及周边建（构）筑物的3D 空间信息、结构数据，以及各业务系统数据通过3D GIS 与BIM 技术的融合应用，可将构建的三维地质体、隧道BIM 模型、周边建（构）筑物BIM 模型及三者之间相对位置关系直观地展示在系统中，实现对地铁的可视化安全管理。
4.3 应用施工智能监控技术
智能监控技术是指利用人工智能（AI ）对图像、声音、振动等进行测量及识别的计算机技术。将智能监控
技术应用于地铁保护区施工现场，可对施工现场进行

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