(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 114026022 A (43)申请公布日 2022.02.08 | ||
(21)申请号 CN201980098124.9
(22)申请日 2019.09.04
(71)申请人 小鹰公司
地址 美国加利福尼亚州
(72)发明人 P·辛哈 D·范德 林德
(74)专利代理机构 72001 中国专利代理(香港)有限公司
代理人 邹愉;张一舟
(51)Int.CI
B64C11/46(20060101)
B64C5/02(20060101)
B64C29/00(20060101)
B64C39/12(20060101)
B64C5/02(20060101)
B64C29/00(20060101)
B64C39/12(20060101)
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
具有后旋翼和T型尾翼的固定翼飞机 | |
(57)摘要
一种飞机包括具有后缘的鸭翼、具有水平面和后缘的前掠和固定翼以及多个倾转旋翼。该多个倾转旋翼中的至少一个被附接到该鸭翼的后缘，并且该多个倾转旋翼中的至少一个被附接到该前掠和固定翼的后缘。该飞机还包括具有水平面的T型尾翼，其中该T型尾翼的水平面处于高于该前掠和固定翼的水平面的高度处。 | |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
2022-02-25 | 实质审查的生效 | 实质审查的生效 |
2022-02-08 | 公开 | 国际专利申请公布 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种飞机,包括:
具有后缘的鸭翼;
具有水平面和后缘的前掠和固定翼;
多个倾转旋翼,其中:
所述多个倾转旋翼中的至少一个被附接到所述鸭翼的所述后缘;以及
所述多个倾转旋翼中的至少一个被附接到所述前掠和固定翼的所述后缘;以及
具有水平面的T型尾翼,其中,所述T型尾翼的所述水平面处于高于所述前掠和固定翼的所述水平面的高度处。
2.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述鸭翼的前缘相对于挂架的前末端处于40%至60%的范
具有水平面和后缘的前掠和固定翼;
多个倾转旋翼,其中:
所述多个倾转旋翼中的至少一个被附接到所述鸭翼的所述后缘;以及
所述多个倾转旋翼中的至少一个被附接到所述前掠和固定翼的所述后缘;以及
具有水平面的T型尾翼,其中,所述T型尾翼的所述水平面处于高于所述前掠和固定翼的所述水平面的高度处。
2.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述鸭翼的前缘相对于挂架的前末端处于40%至60%的范
围内的位置处,包含端值。
3.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述鸭翼还包括后缘,并且所述鸭翼的所述后缘相对于挂架的前末端处于55%至80%的范围内的位置处,包含端值。
4.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述前掠和固定翼的所述水平面处于高于所述鸭翼的水平面的高度处。
5.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述至少一个倾转旋翼通过挂架附接到所述鸭翼的所述后缘。
3.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述鸭翼还包括后缘,并且所述鸭翼的所述后缘相对于挂架的前末端处于55%至80%的范围内的位置处,包含端值。
4.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述前掠和固定翼的所述水平面处于高于所述鸭翼的水平面的高度处。
5.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述至少一个倾转旋翼通过挂架附接到所述鸭翼的所述后缘。
6.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述至少一个倾转旋翼通过挂架附接到所述前掠和固定翼的所述后缘。
7.根据权利要求1所述的飞机,还包括附接到机身的下侧的燕尾翼。
8.根据权利要求1所述的飞机,还包括附接到机身的下侧的燕尾翼,其中,在深失速期间,所述燕尾翼将所述飞机的机头向下推。
9. 根据权利要求1所述的飞机,还包括附接到机身的下侧的燕尾翼,其中:
在深失速期间,所述燕尾翼将所述飞机的机头向下推;以及
当所述飞机处于地面上时,所述机身搁置在所述燕尾翼上。
10.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述飞机具有附接到所述鸭翼的所述后缘的两个倾转旋翼以及附接到所述前掠和固定翼的所述后缘的六个倾转旋翼。
11.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述前掠和固定翼的所述后缘包括弯曲部段,当所述多个倾转旋翼中的一个处于悬停位置时,所述弯曲部段平行于所述多个倾转旋翼中的所述一个的曲
线。
12.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述鸭翼在所述前掠和固定翼之前并且在所述T型尾翼之前失速。
13.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述前掠和固定翼的外侧部段在所述鸭翼之后、在所述前掠和固定翼的其余部分之后并且在所述T型尾翼之后失速。
14.根据权利要求1所述的飞机,其中:
12.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述鸭翼在所述前掠和固定翼之前并且在所述T型尾翼之前失速。
13.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述前掠和固定翼的外侧部段在所述鸭翼之后、在所述前掠和固定翼的其余部分之后并且在所述T型尾翼之后失速。
14.根据权利要求1所述的飞机,其中:
所述前掠和固定翼的内侧部段具有在-5°至0°的范围内的扭转角,包含端值;
所述前掠和固定翼的中间部段具有在0°至5°的范围内的扭转角,包含端值;以及
所述前掠和固定翼的外侧部段具有在-5°至0°的范围内的扭转角,包含端值。
15.根据权利要求1所述的飞机,其中,在巡航模式期间,所述前掠和固定翼具有在80%至100%的范围内的相对升力,包括端值。
16. 根据权利要求1所述的飞机,其中:
在巡航模式期间,所述前掠和固定翼具有在80%至100%的范围内的相对升力,包括端值;以及
所述前掠和固定翼的中间部段具有在0°至5°的范围内的扭转角,包含端值;以及
所述前掠和固定翼的外侧部段具有在-5°至0°的范围内的扭转角,包含端值。
15.根据权利要求1所述的飞机,其中,在巡航模式期间,所述前掠和固定翼具有在80%至100%的范围内的相对升力,包括端值。
16. 根据权利要求1所述的飞机,其中:
在巡航模式期间,所述前掠和固定翼具有在80%至100%的范围内的相对升力,包括端值;以及
所述T型尾翼的所述水平面与所述鸭翼具有大于或等于0%的相对升力。
17.一种方法,包括:
提供具有后缘的鸭翼;
提供具有水平面和后缘的前掠和固定翼;
提供多个倾转旋翼,其中:
所述多个倾转旋翼中的至少一个被附接到所述鸭翼的所述后缘;以及
所述多个倾转旋翼中的至少一个被附接到所述前掠和固定翼的所述后缘;以及
具有水平面的T型尾翼,其中,所述T型尾翼的所述水平面处于高于所述前掠和固定翼的所述水平面的高度处。
18.根据权利要求17所述的方法,其中,所述鸭翼在所述前掠和固定翼之前并且在所述T型尾翼之前失速。
19.根据权利要求17所述的方法,其中,所述前掠和固定翼的外侧部段在所述鸭翼之后、在所述前掠和固定翼的其余部分之后并且在所述T型尾翼之后失速。
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