行业内首次应用动态补偿装置（SVG）
作者：汪冰洁　汪永新
来源：《数字化用户》2013年第27期
        【摘 要】由于地铁区间隧道空间条件限制，区间机电设备都采用低压配电方式，部分设备因功率高、配电距离远、功率因数低的原因，存在着线路损耗高的现象。针对这个问题，根据学校开展的社会实践活动要求，结合高中学到的电工电子知识，父女间进行了一次次不寻常的探讨，经过一段时间的学习和探索，提出了用先进技术改进传统工艺的想法。结合南京地铁三号线在建工程，首次在行业内的隧道风机配电设计中，选用了新型节能装置——动态补偿装置（SVG）。为此，不但节约了电能，还提高了地铁配电系统设计的科学性、合理性。
        【关键词】社会实践、配电系统、动态补偿、隧道风机、线路压降
        一、概述
        地铁隧道风机、水泵由于环境条件限制，只能采用车站变电所低压配电方式，因电机设
备功率大、配电距离长、自然功率因数低，存在着线路压降高、电能损耗大的现象，需要就地进行无功功率补偿解决。而传统无功就地补偿方式存在补充效率低、谐振风险大的问题，所以无法在实际工程中使用。
        二、解决思路及方法
svg运行方式有哪些        SVG动态补偿、滤波装置是近几年刚刚发展起来的新产品，是现代计算机技术、电子变流技术结合起来的产物，是目前最先进的无功动态功率补偿装置。它不再采用大容量的电容器件，而是通过大功率电力电子器件的高频开关实现无功能量的变换，补偿效率高、不存在谐振风险，使无功补偿、滤波及限制三相不平衡电流技术产生质的飞跃。原理如下所示：
        假设Vi为SVG输出的交流电压，并将交流电网简化为电压源Vs，Vl为连接电抗器（由内阻R）上的电压，既Vs、Vl的向量差，而电抗器上的电流可由漆电压Vl控制，改电流就是SVG从电网吸收的电流I。
        SVG也是可以看成是自换相桥式电路通过变压器并联在配电线路上，直接控制交流侧电流发出无功电流，实现动态无功补偿的目的。

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