波束
自适应波束成形算法LMSRLSVSSLMS分解
正则化参数的自适应估计自适应波束成形算法LMSRLSVSSLMS分解自适应波束成形(Adaptive Beamforming)是一种用于抑制多径干扰和提高系统性能的技术。它通过调整阵列天线的相位和振幅权重,来实现对特定方向的信号增强和对其他方向的信号抑制。自适应波束成形算法主要有LMS(Least Mean Squares)算法、RLS(Recursive Least Squares)算法和VSS...
波束赋形gob算法matlab
波束赋形gob算法matlab波束赋形(Gob Algorithm)是一种常用的无源波束赋形算法,通过调整阵元上的加权系数,使得阵列的方向性增强。以下是一个用MATLAB实现的波束赋形的示例代码:matlabfunction [w] = gobAlgorithm(theta, arraySpacing, N) % theta:波束指向角度 % a...
5G网络规划解决方案
5G网络规划解决方案在5G网络规划中,应充分根据5G网络的技术特点,采用精确的网络规划方法。下面我们逐一学习5G网络规划的几种解决方案。一、高精度5G传播模型射线追踪传播模型:5G相比传统3G/4G来说,网络将更加复杂和立体。同时随着MassiveMIMO天线、复杂天线赋形技术的出现,多径建模的重要性凸显,缺乏多径小尺度信息,将很难保证网络规划准确性。所以,基于高精度电子地图和具备多径建模的射线追...
5G基本理论知识考试题库大全-上(单选题部分)
5G基本理论知识考试题库大全-上(单项选择题局部)一、单项选择题1.NR3GPPR15序列长度为139的PRACH格式一共有几种?A、9B、4C、6D、8答案:A.以下属于服务化接口的是?A、N2B、N3C、N4D、N5答案:D.NSA组网系统中,划分SUL频段的意义是()A、增大上行数据传输速率B、增大下行数据传输速率C、与3. 5GHz搭配使用,补充上行覆盖范围D、与3. 5GHz搭配使用,补...
基于波束形成的随机接入[发明专利]
专利名称:基于波束形成的随机接入专利类型:发明专利发明人:张园园,游家豪,徐家俊进程间通信 共享内存申请号:CN201780066126.0申请日:20171103公开号:CN109906564A公开日:20190618专利内容由知识产权出版社提供摘要:本发明的一些方面提供用于在随机接入进程中确定传送或接收波束格式的方法。该方法可以包括在采用波束形成技术的无线通信系统中,根据历史操作和信道互易性的...
训练波束传输方法、装置及系统[发明专利]
专利名称:训练波束传输方法、装置及系统专利类型:发明专利发明人:刘坤鹏,黄煌申请号:CN201580081582.3申请日:20150731华为linux系统下载公开号:CN107852209A公开日:20180327专利内容由知识产权出版社提供摘要:本发明提供一种训练波束传输方法、装置及系统,该训练波束发送方法包括:发送端确定向接收端发送的训练波束集;发送端向接收端发送用于指示训练波束集的加权向...
环境一号C星SAR天线设计与分析
环境一号C星SAR天线设计与分析郑士昆;冀有志;崔兆云;方永刚;周丽萍【摘 要】环境一号C星SAR天线采用了构架式可展开网状抛物面反射器,天线构型复杂,在轨展开步骤多,天线展开可靠性及在轨电气性能等都是设计难点。该文阐述了天线总体、结构和电气方面的设计研究,并从力学和热角度进行了实际工况的分析。环境一号C星在轨成功展开及良好的SAR成像质量表明了天线在机电热及可靠性设计方面满足型号工程的使用要求,...
一种S频段卫星通信相控阵天线设计
一种S频段卫星通信相控阵天线设计郭超;赵春柳;鄢泽洪;张天龄【摘 要】为了解决目前卫星通信相控阵天线波束扫描角度范围较小、低仰角增益较低等问题,采用双层微带结构,加载圆形金属腔体,实现了更宽波束的S频段圆极化相控阵单元,来提高相控阵低仰角增益.然后,用24个单元按照水滴状形式排布组成相控阵阵列,以减小风阻.仿真结果表明,在收发频段内,相控阵单元的电压驻波比小于1.3,轴比小于3 dB,单元在阵中的...
matlab的dbf数字波束形成算法
MATLAB是一种强大的数学计算软件,广泛应用于科学和工程领域。数字波束形成(DBF)算法是一种用于天线阵列信号处理的技术,它可以通过对接收到的信号进行加权和相位调控来实现信号的聚焦和定向。在MATLAB中,有许多内置的工具和函数可以帮助工程师和科学家实现数字波束形成算法。在本篇文章中,我们将深入探讨MATLAB中数字波束形成算法的实现。我们将从基本的概念和原理开始讲解,逐步介绍MATLAB中的相...
一种用于车载雷达双波束天线
1引言智能安全驾驶离不开微波雷达传感器,这些传感器雷达一般工作频段为24~24.25GHz(简称24G)以及76~81GHz(简称77G),安装于车体的各个位置,以实现对于汽车不同区域内目标的感知。在汽车的前向常用距离更远、分辨率更高的77G雷达,用于自适应巡航(ACC)和紧急制动(AEB)。在汽车的后向可采用成本相对更低的24G雷达来实现盲点监测(BSD)、变道辅助(LCA)、倒车侧向告警(RC...